2。绞吸式挖泥船的功能多样化。一般表现为挖泥船对环境及施工条件的适应能力。 另一方面表现在绞刀形式的多样性，即可减少挖泥时的搅动污染，提高挖泥浓度，又可 以适应各种土质的切削作用。

3。高智能化。这表现在挖泥船的仪表化跟高度自动化上。疏浚作业一般在水下，所 以高自动化要求计算机跟仪表将这种不可见的过程准确快速的呈现在工作人员面前。

疏浚业涉及了中国经济发展跟社会进步的很多方面，我国疏浚面积位于世界前列。 我国疏浚业的发展将直接影响到中国综合国力的提高甚至国际竞争能力。

我国的疏浚事业起步于 100 多年前。就目前的情况而言，我国疏浚业的规模已经初 步具备规模。疏浚的设备设施主要分布在交通及水利部门。据统计，我国现有的生产率 可以达到在每小时 80 立方米之上的挖泥船有 600 艘。我国每年的疏浚能力已经过 3 亿 立方米大关，次排名在世界前列。

但我国的疏浚业发展慢于国外先进国家，由于资金投入有限，疏浚技术水平提高缓 慢，与外国先进的疏浚业之间的差距较大。我国的疏浚船舶规模较小，一般多为中小型 疏浚设备。而中国的大型疏浚主要依赖于进口。且本国倾力打造的大型国产装备实属有 限。另一方面，中国的疏浚船舶的生产能力及年清淤能力也远远不能适应我国的现实需 求。

此外，绞吸式挖泥船在吹填造地，填海等工程等方面也有较为广泛的而应用。吹填 指的是用挖掘而来的沙土填充大海，吹填一般可以分为两类：

1。放淤固堤 即利用多沙河流汛期挟带的大量泥沙在两岸滩地或堤背后洼地落淤，以达到巩固堤

防的工程措施。

2。场平工程 场地平整就是将天然地面改造成工程上所要求的设计平面，由于场地平整时全场地文献综述

兼有挖和填，而挖和填的体形常常不规则，所以一般采用方格网方法分块计算解决

1。2 研究现状

1。3 研究内容

本文将通过 Pro/E 对绞刀的参数进行参数化设计，已减少绞刀的设计周期，并且提 高绞刀设计的精度。这大大缩短了绞刀的设计周期，并且通过将绞刀刀齿导入 ANSYS 中进行静应力分析，保证了绞刀的设计精度。而且设计的方面比较广泛，设计选料也比 较丰富。

一般而言，我们设计绞刀的时候需要考虑很多因素，例如：绞刀大环的大小，绞刀 轮毂的大小，绞刀的功率，绞刀的转速之类的。

研究的主要内容有：

（1）讨论在一定的工作情况下绞刀几何参数对切削能力的影响，比较切削参数的 变化对切削能力的影响。从而选择出在该工作情况下的最优结构。

（2）按照绞吸式挖泥船的参数，通过 Pro/E 软件的开发，对一定工况下的，结合上 述分析出来的最优绞刀结构进行数学模型跟物理模型的建模。然后安装刀齿，完善模型。

（3）将 Pro/E 与 ANSYS 建立连接，将在给定的工作情况下的绞刀模型导入 ANSYS

中进行受力分析，是其模拟现实工作情况，验证设计的合理性能。 为完成研究内容有必要注意一些状况。在建模时：要设计好三维坐标系及原点。可

依据正面跟水平面投影确定绞刀内外轮廓的空间曲面方程，选举若干参照点，建立 Pro/E 软件可以识别的后缀格式并导入 Pro/E 中，建立绞刀的物理模型。在参数分析阶段，基 于二维切削理论，讨论切削工程中切削层厚度，刀齿的有效宽度，切削系数的变化趋势， 以及包角，切削角的合理选择。在工况分析阶段，需要我们将建立的绞刀物理模型导入 到 ANSYS 中，通过对土壤的类别的选择，对不同单元属性和材料的参数的定义。根据 单元选择的原则，用尽可能简单的单元，选择自由网格划分。然后对绞刀模型的可能性 进行分析。加载是整个绞刀分析过程中一个非常重要的部分。ANSYS 中有很多种对模 型加载的方法，通过分析计算模块可以很容易的完成。来:自[优E尔L论W文W网www.youerw.com +QQ752018766- ANSYS疏浚绞刀的参数化建模及受力分析(3):http://www.youerw.com/renwushu/lunwen_99494.html