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基于元胞自动机模型的混合车道交通流研究(2)

时间:2024-01-11 22:48来源:毕业论文
2。3 道路与参数规定 文献综述 将车道分成1,2两个车道,1车道和2车道的宽度的比值为2,并规定1车道由汽车行驶且汽车只能在1车道行驶,2车道由电动车

2。3 道路与参数规定文献综述

    将车道分成1,2两个车道,1车道和2车道的宽度的比值为2,并规定1车道由汽车行驶且汽车只能在1车道行驶,2车道由电动车行驶,如果电动车满足换道条件以及安全条件可以换道到1车道行驶。视该车道为长为L的一维格点链,每个元胞只有两种状态——1和0(1代表该元胞被占用,0代表该元胞未被占用)每个元胞代表的实际长度为2m,规定电动车占一个元胞,汽车占3个元胞,第k辆车的状态由该车的速度决定,记作Vk(t),且

                            Vk(t) ∈[0,Vmax],

其中Vmax 代表最大车速,如果是汽车则Vmax 为10,实际速度为120km每小时,如果是电动车则Vmax 为5,代表实际速度为45km每小时。用Xk(t)表示第k辆车在t时刻的位置,用Dk(t)表示t时刻第k辆车与第k+1辆车之间的距离,且

                            Dk(t)=Xk+1(t)- Xk(t)-Lk+1 ,

其中Lk+1表示第k+1辆车的车长。用Fk(t)表示t时刻2车道上第k辆车与1车道上前方紧邻的车的距离,用Bk(t)表示t时刻2车道上第k辆车与1车道上后方紧邻车之间的距离。

基于元胞自动机模型的混合车道交通流研究(2):http://www.youerw.com/shuxue/lunwen_200591.html
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