1。2。2  氧化物润滑剂

氧化物润滑剂是当在高温高速发生滑动时，界面发生氧化，形成薄氧化膜，形成易剪切或变形的金属和非金属氧化物（Mo、B、W、Zn等），如氧化物MoO3、WO3、ZnO、V2O3、Re2O7、B2O3等，这些氧化物熔点低，高温下形成软质氧化物，反作用摩擦磨损行为，控制磨损量。离子势高的氧化物一般比较软，阳离子对阴离子的屏蔽区域越大，越能抑制它们与其他阳离子发生化学反应，高温下易剪切、硬度低，具有低摩擦系数。相反离子势低的氧化物，阳离子间自由反应，形成强共价键和离子键，难以剪切。同理两相氧化物之间离子势的差异越大，不但高温下可生成低熔点或易剪切的复合物，而且形成的化合物的稳定性和亲和力（较弱的静电或化学吸引力）均增加，所以润滑性能越好。

1。2。3  复合固体润滑剂

采用两种或两种以上的固体润滑剂组合，性能更加稳定，较宽温度范围润滑。单一的固体润滑剂难有良好的润滑效果，本课题主要研究的是Ag-MoS2复合润滑涂层，Ag为软金属，具有较低剪切力，在摩擦行为中具有良好润滑性[10]，其润滑行为与高粘度流体相似，即粘压效应。MoS2粉末状，具有良好的润滑和自修复特性，摩擦系数低，摩擦性能好，这与其晶体结构密切相关。MoS2晶体结构为鳞片状，类似石墨的结构，为六方晶系层状结构，层与层之间为S原子与S原子的范德华力相连接，层间结合力非常弱，易产生滑移而断开，因此MoS2润滑特性良好。此外MoS2具有类似三明治的结构，MoS2的分子层由两层S原子中间夹着Mo原子层构成。Mo与S原子形成共价键，结合力很强， MoS2润滑膜具有高强度，不会轻易被破坏；而只有S原子层暴露在分子层表面（即MoS2晶体表面），对金属附着力强，这些结构特点都使其润滑效果更好，润滑时间更长，从而降低摩擦系数和磨损率。高温时，接触区域Ag基-MoS2会生成钼酸银，钼酸盐在高温有氧环境下非常稳定，具有低摩擦性能（0。15~0。37）[11-12]。其次高温下的银类似流体润滑，MoS2可作为挤压添加剂，表面发生物理化学反应，形成自补偿膜，补偿产生的磨损。本课题Ag基和MoS2与基体结合受界面影响较大，结合比较难，不易结合牢固。所以考虑对摩擦副表面进行处理，就是本课题所讲的表面织构化。

1。3  固体润滑涂层制备工艺

科技的发展对材料的润滑性能要求越来越高，固体润滑涂层的发展得到广泛推展。固体润滑涂层的制备工艺主要有烧结、热喷涂、化学镀、电镀、物理气相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）、激光熔覆、非平衡磁控溅射等。这些都是制备自润滑复合涂层的有效途径，但也都有缺点和不足。本课题采用电镀沉积的方法制备Ag基-MoS2复合镀层。电镀技术是利用电解原理在金属表面镀上一层金属或合金镀层。把元件浸入金属盐溶液中作为阴极，金属板作为阳极，预镀金属阳离子沉积在元件表面，形成镀层。电镀加工过程会出现一些问题：1、电镀件毛坯表面粗糙；2、电镀工艺不合理或电镀时间不够；3、电镀液性能差，整平性能差；4、镀件前期处理不足等。这些问题需要在实验过程中尽量避免和解决，才能制备出性能优良的固体润滑层。

1。4  激光表面微造型

采用激光扫描的方法在材料表面形成规律的人造表面形貌，加工出一定尺寸(直径在几十个到几百个微米的范围，深度在几个到几十个微米的范围)的凹坑，凹痕，凸包等图案的点阵。其加工原理是将聚焦后的激光束照射在试件表面，很小的焦斑范围内，激光具有较高的功率密度，在短时间内使材料发生熔化、汽化，形成小孔，小孔的形成使材料对激光的吸收增强，材料汽化膨胀将熔融的材料去除。对表面进行粗糙处理，自然界以及科学研究和实践证明，如穿山甲和蛇之所以能在沙地里自由行走穿梭，就是因为其表皮具有微观织构的特性，使其具有良好的耐磨性能。所以表面粗糙度的降低并不能使摩擦系数降低，也不能减少磨损量[13]。