L——设计船长（m）；γ——风、流压偏角(°)，取7°；B——设计船宽（m）。

所以W=2A+b+c=251.5m

3.2.3码头前沿顶高程

（1）码头前沿顶高程 E=DWL+∆w （3-5）式中：E——码头前沿顶高程（m）；

DWL——设计水位（m），由表5.4.8选取；

∆w——上水标准的富裕高度（m）,按表5.4.8取值。基本标准值=2.39+1.0=3.39m

复核标准值=4.28+0.5=4.78m基本标准值复核标准值所以码头前沿顶高程取4.78m。

（2）码头前沿设计水深

D=T+Z1+Z2+Z3+Z4 （3-6）

式中：T——满载吃水（m），取T=11.9m；Z1——龙骨下最小富裕深度（m），取Z1=0.20m；Z2——波浪富裕深度（m），取0.5m；Z3——船舶尾吃水，散货船取Z3=0.15m；Z4——备淤深度，取Z4=0.5m。D=T+Z1+Z2+Z3+Z4=13.25m

所以码头前沿设计底标高=设计低水位－D=-1.47-13.25=-14.72m,取-15m。

3.2.4陆域高程设计

后方陆域高程与前方码头顶面高程一致，取4.78m。

3.2.5码头前沿停泊水域尺度

停泊水域宽度应不小于2倍的船宽，2B=232.2=64.4m，取70m。

3.2.6码头前船舶回旋水域尺度回旋水域直径参照《海港总体设计规范》JTS165-2013取值，回旋水域直径=2L=2×190=380m。

3.2.7锚地

根据《海港总体设计规范》JTS165-2013第6.5条中规定，锚地面积

（1）单浮筒系泊水域的系泊半径，按下式计算：

r=L+25 （3-7）

式中：r——单浮筒水域系泊半径（m）；

L——设计船长（m）。

由上可知，系泊半径r=190+25=215m,面积为πr²=145220㎡。

（2）双浮筒系泊水域的尺度，按下式计算：长度 S=L+50 宽度 a=4B

长度 S=190+50=240m

宽度 a=4B=128.8m

由上可知，双浮筒锚地面积为面积S×a=240×128.8=30912㎡。

3.2.8制动水域

船舶制动距离可取3—4倍设计船长，因此，船舶制动距离取700m。

3.3装卸工艺布置

码头前沿作业地带采用桥式抓斗卸船机。码头平运输机械采用皮带运输机。码头堆场作业区采用轮胎式起重机。

本次设计为5万吨级散货码头，设计水位差在8米以下，故采用直立式码头。对于直立式码头装卸船作业宜选用桥式抓斗卸船机，其轨距22米，轮数8×4，卸船机前轮距码头前沿线3米，门机轨距22米，前沿地带宽度取40m，沿码头岸线方向一个结构段为10跨，每跨长7米，结构段长度取73米，悬臂结构长1.5m。

3.4码头前沿及堆场布置

（1）码头前沿地带

卸船机前轨距码头前沿线3米，门机轨距22米，前沿地带宽度取40m，沿码头岸线方向一个结构段长度取73米。码头前沿布置护轮坎，采用连续布置形式，护轮坎高200mm，底宽300mm。

（2）前方堆场前方堆场主要用来堆放装卸下来的临时堆存的货物，本设计中前方堆场的宽度取50m。

（3）散货堆场

库场的容量按一艘设计船型的装卸量考虑，取10000㎡，矩形布置，长200米，

宽50米，面积10000㎡。

第四章 结构选型

重力式码头一般适用于较好的地基，重力式码头的工作特点是依靠结构本身及其上面填料的重量来保持自身稳定和，其耐久性好和对超载、装卸工艺变化适应能力强，泊稳条件较差。