计算水位 超高值（m） 设计水位 超高值(m)

设计高水位（高潮累积频率

10%的潮位） 1.0-1.5 校核高水位

（50年一遇的高潮位） 0.0-0.5

基本标准=3.51+1.0=4.51m复核标准=4.94+0.26=5.20m

基本标准值＜复核标准值，满足要求，所以码头的前沿高程取5.20m。

4.1.2、码头前沿水底高程

同样，潮汐明显的感潮河段，码头前沿设计水底高程应该按照《海港总平面设计规范》（JTJ-211）内有关规定。其值可按下式计算：

：码头前沿的设计水深（m）；

：设计船型满载时的吃水，查规范知10000DWT散货船为8.5m；

：龙骨下最小富裕深度（m），查规范得为0.40m；

：波浪的富裕深度（m），对于掩护良好的港口可采用上式计算：

：船舶的船尾吃水值（m），散货取0.15m；

：备淤的富裕深度（m），取0.6m；

：系数，顺浪取0.3；

：码头前停泊波高（m），取1.0m。

码头的前沿水底高程HD，应该为码头的设计低水位，减去，即为：为方便计算取其为-9.80m。

4.1.3、陆域设计高程

为了尽量减少形成码头陆域所需的的挖填方量。陆域高程和码头的顶高程统一，都取5.20m。

4.2、水域布置

4.2.1、航道设计水深

航道设计水深可由下式计算：

：航道设计水深；

：设计船型满载时的吃水，查规范知10000DWT散货船为8.5m；

：船舶航行时船体的下沉量（m），查表为1.0m；

：龙骨下最小富裕深度（m），查规范得为0.40m；

：波浪的富裕深度（m），取0.05m：

：船舶的船尾吃水值（m），散货船取0.15m；

：备淤的富裕深度（m），取0.6m；带入数据得：

，高程为-10.82m。取其为-10.9m。

4.2.2、航道通航宽度

本设计航道拟采用双向航道，根据规范，因为有海船通行的进港航道，所以航道的尺度，可以按照《海港总平面设计规范》(JTJ211)来确定航道的通航宽度，可由下式计算：

：航道通航的宽度（m）；

：航迹带的宽度（m）；

：船舶和航行航道底边之间所需要的富裕宽度（m），查规范得c=B；

：船舶之间所需要的的富裕宽度（m），取设计船宽B；

：船舶飘逸倍数，取其为1.81；

：设计船长（m）,取136m；

：风、流压偏角（°），3°；

：设计船宽（m），取为21m。带入数据得：

4.2.3船舶制动水域

根据《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006），船舶的制动水域宽度应该和航道的宽度一致，为164.78m。船舶的制动水域长应该为3-4倍船长。

。

4.2.4、码头前停泊水域尺度

根据《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006），在不占用主航道情况下，码头的前沿停泊水域宽度大小，可取2倍船宽，与泊位呈45°布置。

4.2.5、船舶回旋水域

船舶回旋水域应设置在方便船舶进出港口以及靠离码头的水域，一字形连续布置泊位时，回旋水域应连片设置，其尺度应该考虑当地风、浪、流等条件，船舶地自身性能以及港作拖轮配备等因素，对于掩护条件较好、水流不大、有港作拖轮协助的港口，回旋圈直径为1.6L=1.6×136=217.6m，取其为220m。

4.2.6、锚地