6。4。7纵横隔板配筋计算 - 112 -

6。5趾板配筋 - 113 -

6。5。1 趾板X向配筋 - 113 -

6。5。2趾板Y向配筋 - 114 -

第七章  构件裂缝宽度验算 - 115 -

7。1沉箱前面板裂缝宽度验算结果见下表 - 116 -

7。2沉箱底板裂缝宽度验算结果见下表 - 117 -

7。3沉箱端板裂缝宽度验算结果见下表 - 117 -

7。4沉箱后面板裂缝宽度验算结果见下表 - 118 -

7。5沉箱前趾板裂缝宽度验算结果 - 119 -

7。6配筋整理： - 120 -

结语 - 123 -

致谢 - 124 -

参考文献 - 125 -

文献综述 - 126 -

第一章 绪论

1。1 研究目的和意义

本次设计提目选于实际需要的工程项目建设，考虑到本项目设计的实际情况，在设计条件的基础上综合考虑了已有设计资料并分析已有的设计个案。随着中国经济的发展，不断进步的科学技术，渔业类经济结构也将随之作适当调整，同时，有相当一部分的渔民将走出海上作业转型陆地作业，即将产生转岗、转产等挑战。对于中心渔港的建设发展，将会更好的带动和促进区域经济的发展和重整，于此同时第三产业也将应运而生，为地方经济的活动注入活力，同时，也为广大渔民转岗、转业创造了再就业的机会。为了建设海上辽宁，海上营口，发展营口渔业经济，对盖州市进行港口规划，通过各部门一系列的可行性研究，拟建辽宁省盖州光辉中心渔港。

1。2 国内外研究现状

目前，渔港仅仅是渔货集散地，功能比较单一，随着各国综合国力水平的提高，人民生活水平的提高，渔港功能将会发生质的变化，未来渔港将会增填商贸、旅游、观光、休闲等新功能，成为一个多功能的综合型港口。国内外渔港码头所承受的荷载将会有更加复杂，工程核心结构的形式也会更加多元，码头以及防波堤选址更为考究。我国沿海地区渔港码头南北分布很不均匀，渔港码头平面布置等方面缺少优化方案，导致海洋资源没有被更为合理的开发利用。

1。3 研究内容与方法

经过对于现有资料的整理，得到了该地区较为完整的水文，气象，地质与地貌和经济资料，通过对资料的整理和论证，进行渔港的总体规划、结构设计和施工组织设计。

在渔港总平面设计中的主要内容是关于各类码头泊位数量、岸线长度及其布置方式和口门、防波堤的布置位置和宽度。本设计由于靠岸水比较浅，设置引堤作为连接陆域六大功能区与码头前沿作业的通道。

本设计主要针对卸渔码头进行设计，码头结构通过两种比选方案最后定为重力式沉箱结构（无卸荷板）。通过自然环境选定结构形式并确定轮廓尺寸，进行荷载分析、码头稳定性验算、沉箱浮游稳定计算、沉箱配金及裂缝宽度和挠度的验算。本港区地震烈度为7度，仍需进行地震土压力和惯性力的计算和偶然状况的验算。最后，完成卸渔码头施工组织设计。

第二章 渔港总平面布置

2。1设计资料

2。1。1港口规模