1。4。4 绘制以下钢结构详图

学习 Tekla structures 详图软件，绘制典型纵横向框架结构详图；梁、柱构 件详图；节点详图。

第二章 建筑设计方案

2。1 厂房的平面设计

2。1。1 确定厂房的定位轴线

该厂房为双跨等跨厂房，檐口标高为 10。4m，且两跨都为 18m，每一跨都布置 2 台吊车，该吊车是起重量为 10t，工作制为 A5 级的吊车（DSQD 桥式），由吊车表可 查得吊车的性能参数为：

吊车的跨度S = 16。5m ， 轨道顶端到小车顶面的距离为h＝1290mm ，轨道中心和

吊车边缘之间的距 离是 b＝180mm ， 轮距为 W 5000 mm ， 宽度为 B 6040 mm ，

小车重为 2。303t, Pk ,max

94 kN ， Pk ,min

31kN 。

经 综 合 考 量 后 ， 选 用 H 型 工 字 钢 作 为 边 柱 和 中 柱 ， 且 截 面 尺 寸 都 选 用

HM488 × 300 ×1118 ；

梁也选用 H 型工字钢，且选用的截面尺寸为 HN600× 200×1117 。 厂房的定位轴线选用封闭的型式。 根据吊车的安全距离和厂房跨度的如下关系：

L=S+h1 +h 2/2+2K+2b

在该公式中： h1：边柱的截面高度

h2: 中柱截面高度

K : 安全距离

根 据 公 式 可 得 18 = 16。5 + 0。5 + 0。5/2 + 2K + 2× 0。18

K = 195mm > 80mm ，因此该设计满足要求。 所以

e1 h1 K b 500 195 180 875 mm

h2

， 所 以 可 知 安 全 距 离 为

e2 

2 K b 250 195 180 625 mm

从而可得

e1 边柱定位轴线与吊车轨道中心线间的长度

e2 中柱定位轴线与吊车轨道中心线间的长度

2。1。2 柱网的布置

双跨等跨的厂房跨度都是 18m，有 6m 和 7。5m 两种柱距。示于下图中。

2。1。3 变形缝的设置

图 2-1 柱网的布置图

本次设计的厂房总长为 51m（因为大于 66m 需设伸缩缝），所以不需要设置伸缩 缝；且镇江地区土壤的地质条件很好，所以不需要设置沉降缝；地震 设防烈度 为 7

度而风荷载为 0。4kN/m2（因为大于 0。35kN/m2 所以不需要考虑地震的作用），所以防 震缝是不需要设置的。即不用设置变形缝。

2。1。4 屋面板及墙面板的选择

本次厂房将设计在江苏省镇江市。而该地气候比较温暖，但是到了夏季的时候， 降水量比较大，且 基本风压为0。4kN/m2基本雪压为0。5kN/m2 。

由提供的这些信息，取 屋面坡度为1/10 ，用高波板作为屋面板以方便屋面更好

的排水，而底波板则被用来做墙面板。

屋面板选用材料及型号 W600型 YX130-300-600 ，取1。0 m 的屋面水平檩距； 墙面板选用材料及型号： W600 型 YX35-125-750 ，取1。2m 的墙梁间距。

2。2 厂房的剖面设计

2。2。1 确定轨顶及牛腿标高

H=H1 +H2

H ： 柱顶的标高

H1 ： 轨顶的标高； H2： 轨顶到柱顶的高度；

H2 =h6 +h7 600（梁的高度）

h6:轨顶到吊车小车顶面的距离，取h6 = 1290mm,由吊车规格表查得。

h7: 小车顶面到屋架的距离，取h7 = 410mm,查规范知规范规定 h7 ≥ 220mm 。

可得： H2 = 1290 + 410 + 600 = 2300mm论文网

那么柱顶标高为： H = H1+ H2 = 6。100 + 2。300 = 8。400m