Keywords Urban rail transit, energy consumption, energy saving, weight, analytic hierarchy process, grey relational degree

本 科 毕 业 论 文           第 I 页 

目 录

1 绪论  1

1。1 研究背景与意义  1

1。2 国内外的研究现状  2

1。2。1  轨道交通节能运行 。 2

1。2。2  节能时刻表设计 。 2

1。2。3  数据库技术 。 4

1。3 论文框架及主要内容  5

2  城市轨道交通能耗的影响因素  7

2。1 基础设施对列车运行能耗的影响因素  7

2。1。1  列车属性对轨道交通能耗的影响 。 7

2。1。2  线路条件对轨道交通能耗的影响 。 9

2。2 运行组织对列车运行能耗的影响因素 。 11

3  权重确定方法的分析 。 14

3。1 权重的简介 。 14

3。2 权重的确定方法 。 15

3。2。1  主观赋权法  15

3。2。2  客观赋权法  17

3。3 各权重确定方法的比较 。 18

3。3。1  主观赋权法的比较  18

3。3。2  客观赋权法的比较  18

3。4 权重确定方法的选取 。 19

4  西安地铁的实例分析 。 20

4。1 西安地铁的发展现状 。 20

4。1。1  西安地铁的发展历程  20

4。1。2  西安地铁的线路详情  21

4。1。3  西安地铁的当地特点  22

4。2 西安地铁能耗指标的选定 。 22

4。2。1  能耗指标的选定方案  22

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4。2。2  指标选取的原则  23

4。2。3  指标数据的来源  24

5  权重的计算 。 27

5。1 西安地铁能耗影响因素指标的选取 。 27

5。2 西安地铁能耗影响因素权重的判定 。 27

5。3 西安地铁层次分析法的计算 。 27

5。3。1  层次分析法的实验步骤  27

5。3。2  层次分析法权重的计算  30

5。4 城市轨道交通灰色关联度计算 。 32

5。4。1  灰色关联分析方法简介  32

5。4。2  灰色关联度的实验步骤  33

5。4。3  灰色关联度的计算  34

5。5 结果分析 。 36

5。5。1  层次分析法的计算结果  36

5。5。2  灰色关联度的计算结果  37

5。5。3 两种方法间计算结果的对比分析  38 结  论 。 39

参 考 文 献  41

致  谢 。 44

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1  绪论

随着我国城市化的推进，人口扩充速度的加快给城市的交通压力日益增大，在大部分一、 二线城市，交通拥堵已经屡见不鲜，甚至还有愈演愈烈的趋势。在这样的环境之下，轨道交 通以其拥有的方便快捷、舒适性、运量大、耗能小、安全指数高的优点。因此，轨道交通本 身就具有节能减排作用，成为了城市交通运输的中坚力量，被更多城市采用。 

1。1  研究背景与意义

按照调查统计可知，2015 年，近期轨道交通建设规划新获批的城市包括十二个，其中第 38、39 座获批城市为济南和呼和浩特。城市轨道交通市场将于 2016 年达到巅峰，新开工建 设的线路在北京、天津、广州、深圳等地均有分布，并且部分城市获批二次建设规划的项目 也将于这一年开始投入建设施工中，可见城市建设正在如火如荼地进行中。十几座城市轨道 交通建设规划形成了巨大的交通线路网络，各大城市不仅在积极建设新线路，并且 2016 年也