2。2．2运河水上旅游路程较短，游客游玩时间较少。从现状中我们可以明显看出，有关运河水上旅游路程基本都是半天旅游的短路程，时间最长的就是扬州有两日游，但是扬州的两日游离带有一天的农家乐旅游，单纯的运河水上旅游也就一天时间。江苏段内城市运河水上旅游的路程短，游客游玩时间少，需求满足不了。

2。2．3运河水上旅游线路缺乏完整性和特色性。运河河道经过的每个城市都有其旅游特色，每个城市也都加紧开发的步伐。但是江苏京杭运河水上旅游最大的阻碍就是每个城市的运河旅游都是限于本城市内部的分离性的旅游观光项目，并没有完整的串联9个城市的整体的运河水上旅游线路。

2。2．4运河水上旅游服务体系不完善。目前江苏京杭大运河水上旅游产品和项目开发的不完善导致运河水上旅游服务体系也不完善。

2。2．5 城市运河旅游项目同质化。在运河沿线城市开发的水上旅游项目中，基本都是小范围的水上游船以及水上巴士等小范围、短途的游览。

3  大运河江苏段水上旅游开发分析

3。1  大运河江苏段资源优势分析

3。1。1  航路资源优势[3]                                                 

“江苏境内的京杭大运河，全长628千米。对苏北、苏南运河进行了整治扩建。扩建了京杭运河上的谏壁、解台两座二线船闸和淮阴、淮安、宿迁三座三线船闸，消除了京杭运河江苏段的“瓶颈”制约，实现了京杭运河苏南、苏北全线畅通，为江苏及华东地区提供了一条南北水上快速交通大动脉。苏北运河（徐州蔺家坝—淮阴—扬州六圩口），全长404千米,纵跨徐州、邳州、宿迁、淮阴、扬州等11个县市，沟通了微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖等水系，是京杭运河上运输最繁忙的河段。基本建成二级航道，成为京杭运河上等级最高的航道。苏南运河（镇江谏壁—常州—南浔），全长224千米，贯穿江苏经济最发达的常州、镇江、无锡、苏州等县市，沟通了长江、京杭大运河太湖水系，与上海、浙江等周边地区的省际河流相连。目前有苏、鲁、皖、沪、湘、鄂、川等13个省市的船舶在该段运河上航行。航道全部达到四级标准。”[4] 论文网

3。1。2  旅游资源优势

大运河江苏段主要有沿线遗产旅游资源、沿线城市的旅游资源和历史旅游资源优势。

大运河江苏段沿线遗产旅游资源主要是自然遗产旅游资源、文化遗产旅游资源和非物质文化遗产旅游资源[4]。江苏段大运河贯穿了黄河，长江、淮河等重大的河流只道。大运河沿线自然遗产主要是湿地，包括骆马湖、洪泽湖，扬州四湖和太湖等自然和人工湖泊，与沿线稻田、水网共同构成一个复杂的自然-人工湿地系统。大运河（江苏段）沿线文化遗产有功能相关遗产主要有闸、坝、桥、码头、渡口遗址；历史相关遗产主要类型为寺庙、会馆、石刻、陵墓、古建筑、遗址等，这些遗产主要密集的分布在运河两岸。大运河沿线的非物质文化遗产主要包括：饮食文化、历史文化、风俗礼仪、手工业制品、戏曲、绘画艺术、民间游艺活动。

京杭大运河（江苏段）沿线城市主要有徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州。城市的旅游宣传口号：楚汉雄风，豪情徐州。宿迁有三宝，英雄美酒生态好。淮扬名菜香天下，美丽清纯洪泽湖。总有未发现的美——扬州。水漫金山，情系镇江。中华龙城，江南常州。太湖明珠，甜美无锡。优东方水城，品苏式生活。