2。4。1  转移试样 10

2。4。2  安装仪器 10

2。4。3  测定器放入水浴 10

2。4。4  测定蒸气压 10

3  实验结果的分析和讨论 11

3。1  乙醇的饱和蒸气压 12

3。2  汽油的饱和蒸气压 17

3。3  实验误差分析 23

3。4  实验结果讨论 23

结  论 25

致  谢 26

参 考 文 献 27

1  引言

1。1  课题背景及意义

1。1。1  液态燃料饱和蒸气压简介

当样品在特定的情况下使气相和液相达到某种平衡状态，液面蒸气所表现出的最大压力即是该样品在此条件下的饱和蒸气压。饱和蒸气压是基础的物质热力学参数，尤其是对于液态燃料来说，蒸气压的大小可以揭示其蒸发性能、启动性能。在某些情况下也能体现其生成气阻的倾向以及判定储存时的轻馏分损耗。研究一种液态燃料的时候，知道它的饱和蒸气压是很重要的，因为通过蒸气压，我们可以了解到对于大多数情况来说，油料的挥发性会随着饱和蒸气压变大而变强，同时，发动机燃料如果蒸气压过大，会导致形成气阻，并且在燃料贮存和运输时会有更大的损失。与之相对的蒸气压如果过小，会造成轻组分含量的降低，严重时会对发动机启动性能带来不好的影响[1]等等问题。

物质的饱和蒸气压(Pv)是基础的热力学数据，无论是在化学、化工领域，还是在其他各行各界都有着重要的地位，因而在工程计算也是不可或缺的[2-3]。

1。1。2  液态燃料饱和蒸气压研究意义

近年来，我国的石油企业积极参加国际以及国家环境标准的制定和宣传工作，努力达到国家强制性环境标准的要求，并取得了长足的进步。在现在国际上每个国家都开始研究新能源的当口，我国作为一个石油的净出口国，并且是世界上煤炭储存量最丰富的国家，对我国目前来说最具有重要意义的是研究将煤炭高效以及清洁的转换成液态燃料[4]。然而在将其转换成液态燃料的过程中，必须了解其诸多物化性质如热值、密度、临界温度、压力和沸点, 尤其是蒸气压和蒸发焓数据。而且对一些蒸气压过高的石油产物来说，因为其挥发性较高，会有轻组分损失，不仅如此，这也会对环境造成污染。烃类和燃油对环保以及石油产品规格有了更高的标准，由此可见，烃类和燃油的蒸汽压测量日益重要[5-6]。

1。2  蒸汽压测定方法

1。2。1  雷德法

现在人们所知的雷氏饱和蒸气压（雷德法）是1927年由法国人REID首创，在二十世纪三十年代由美国试验材料学会(ASTM)发布，ASTM还规定使用雷德蒸气压(RVP)来衡量汽油，石油和其他挥发性石油产品的挥发程度。雷德饱和蒸气压规定是在温度处于37。8℃并且容量比较大的气相溶剂下进行（空气室的容积约为500 cm3，汽油室约为125 cm3），液相与气相之比为1∶4，测出的饱和蒸气压。因为油料一般来说其饱和蒸气压虽随着温度的增高而增高、随温度的降低而减小，与温度成正比例函数关系，但其间的关系很复杂。而且RVP与实际蒸气压(TVP)有差别, 由于RVP是在没有经过脱气处理以及是特定不变的温度下部分气化的蒸气压，所以要实际蒸气压偏高。在知道石油及其馏分在不同温度下的真实蒸气压（TVP）的条件下，可将TVP和RVP进行关联,由于样品不同，相应的关联式也会不同。一般来说可以结合样品的组成进行样品模拟，即可将测量所得RVP与文献值的TVP进行关联并且加以转换[7],利用这个关系式可以得到样品的实际蒸气压。