heat exchanger。

Keywords: Waste tire pyrolysis oil; Pyrolysis oil gas condensation and liquefaction; Heat exchange system

目录

第一章 绪论 1

1。1 研究背景及意义 1

1。2 国内外研究发展现状 1

1。2。1 国内研究发展现状 1

1。2。2 国外研究发展现状 2

1。3 本文研究内容 3

第二章 冷凝换热系统的设计与研究 4

2。1 气体冷凝换热器的选型 4

2。1。1 间壁式冷凝换热器 4

2。1。2 混合式冷凝换热器 5

2。2 冷凝换热系统的设计 6

2。3 冷凝换热系统的热量计算 7

2。3。1 废轮胎热解油的制取条件 7

2。3。2 废轮胎热解油及裂解油气的物理特性 7

2。3。3 系统热量传递计算 8

2。4 冷凝系统中部分设备的设计选型 9

2。4。1 板式换热器的设计 9

2。4。2 水流量计算及冷却塔的设计选型 14

2。4。3 储油罐与缓冲罐的设计 15

2。5 本章小结 15

第三章 混合冷凝换热器的设计与优化分析 16

3。1 混合式冷凝换热器的设计理论研究 16

3。1。1 混合式冷凝换热器的结构原理 16

3。1。2 液柱式混合冷凝换热器的传热理论研究 17

3。1。3 混合式冷凝换热器核心尺寸的设计计算 21

3。2 混合式冷凝换热器的优化分析 24

3。2。1 塔板通孔直径的取值对冷凝换热器设计尺寸的影响 24

3。2。2 冷凝换热器其他尺寸的选择计算 28

3。3 本章小结 29

结论 31

致谢 32

参考文献 33

第一章 绪论

1。1 研究背景及意义

随着汽车工业的快速发展，每年都会产生大量的废弃轮胎。据估计，世界上轮胎年产量高达700万t，欧洲2。5x10^6 t/a，美国2。5x10^6 t/a，日本0。8 x 10^6 t/a，中国1。0x10^6 t/a,报废率为55。4%。按照近阶段的统计，2013年我国废轮胎存积量已达2。99亿条，并以每年约8%~10%的速度增长。轮胎主要由橡胶、化学助剂以及炭黑等组成，自然环境下降解困难，它的堆积以及填埋会占用宝贵的土地资源，对废旧轮胎的处理已经迫在眉睫[1]。

目前废旧轮胎的回收利用有许多途径，包括翻新、作为燃料燃烧和热解等。热解处理方式已经得到了许多学者的青睐，废轮胎热解的产物有热解气，热解油及炭黑，热解气净化后作为热解装置的燃气，热解油一可以作为燃料油，又可经过深加工作为化工产品再利用，热解炭黑可以作为填充炭黑，属于可利用的范畴[2]。