针对废轮胎热解装置中冷凝系统的设计，需要的不仅是将分解的油气处理符合各项指标，还需要其符合实际需要，简单经济，能够取得良好的经济效益。所以选择一个更加合理的冷凝系统必不可少。对分解出来的油气进行处理，主要有两个方面：论文网

一．对废轮胎热解的气体直接加以焚烧；这种方法简单易操作，虽然可以避免油气排放对大气环境的直接污染，但是直接浪费了大量的能源。

二．采取措施进行油气回收，重新得以利用。两种方法各有优劣，但采取措施进行油气回收是一种最经济有效、也最科学的方法[3]。由此可见，在国家大力倡导节省能源、节能减排、可持续发展的的情况下，加强对废轮胎热解油气的收发作业的意义重大。

本文主要进行废轮胎热解装置当中的冷凝系统进行设计，使得热裂解产生的油气能够更好的进行回收利用，并且使得这种回收技术能够得到利用。

1。2 国内外研究发展现状

1。2。1 国内研究发展现状

1。2。2 国外研究发展现状

1。3 本文研究内容

为了提供具有参考价值的数据来制造更加先进设备的工艺方案，本文对年产5000吨废轮胎热解油小型制取设备中冷凝液化部分进行理论上的计算分析。废轮胎裂解工艺流程主要包括原料预制、裂解反应、油气分离、固体回收和烟气净化。工艺流程如图1-1所示。相对应需要研究的内容有一下两方面：

(1)废轮胎裂解油气冷凝系统的工艺设计。现根据废旧轮胎裂解产生高温裂解油气的物理特性，以及诸多冷凝换热装置的结构特点，选择适合进行废轮胎裂解油气冷凝液化的设备，结合各种需要考虑到的因素，设计出具体满足冷凝液化需求的工艺流程。

(2)废轮胎裂解油气冷凝装置的设计理论研究。首先根据国内诸多冷凝装置的特点，再结合气体冷凝换热原理，确定本文需要设计的废轮胎裂解油气冷凝装置的结构，然后通过计算分析其中的参数数据，将其绘制成图表形式，通过查看图表上的数据来选择合适的尺寸数据[6,7]。

图1-1 高效环保型废旧轮胎裂解工艺流程

第二章 冷凝换热系统的设计与研究

废轮胎热解是指在极短时间内，废轮胎在高温无氧或充氮条件下发生剧烈裂解反应生成大量气态产物的过程。其产生的气态产物在这种环境下不宜时间过长，否则会产生二次反应，从容使产生的不凝气体产量增加，可凝气体产量减少，进而导致油品的量与质降低。所以，为了尽可能获取更多的废轮胎热解油，这就需要将生成的高温裂解油气迅速冷凝成液态，减少其处于气态的时间。由此可知，在整个废轮胎裂解液化工艺过程中，将生成的高温裂解油气快速冷凝液化是成功制取废轮胎热解油的关键步骤之一，为此，本章首先分析气体冷凝换热器的功能和特点，选出适合快速将裂解油气进行冷凝液化的类型。

2。1 气体冷凝换热器的选型

气体冷凝换热器目前主要有两种类型：间壁式冷凝换热器与混合式冷凝换热器。二者各有特点，间壁式冷凝换热器：冷、热流体被换热壁面分隔开，两者通过换热壁面进行热量传递；混合式冷凝换热器：冷、热两种流体直接接触进行相互混合，在传热的同时存在传质。混合式冷凝换热器避免了传热壁面及两侧污垢所形成的热阻，传热速率与流体间的接触状态有关，因此只要冷、热流体允许相互混合，皆可采用混合式冷凝换热器[8]。文献综述

2。1。1 间壁式冷凝换热器

间壁式冷凝换热器有诸多分法，而各种分法都有许多类型。其按照换热间壁的结构形式来划分则可分为套管式换热器、管壳式换热器、板式换热器、喷淋式换热器、以及浸润式换热器等等。