在过去，省煤器多用铸铁管子组成，这些管子都带有鳍片。鳍片管的抗腐蚀性很强，故大多数电厂会选择鳍片管。铸铁省煤器重量大，管子弯头多，且塑性较低，较大的冲击力很容易使管子变形。而鳍片式省煤器虽然能使对流换热增强，但表面容易积灰，若积灰到一定程度反而会是传热减弱。由于钢管省煤器结构紧凑、性价比高、抗冲击力强，抗压能力高等优点，锅炉厂广泛选择钢管省煤器[1]。

图1-5 鳍片式换热管

1。2。2 省煤器国内外研究现状

国内外省煤器的发展经历了三个阶段：光管、膜式与翅片式[2]。

(1)国内省煤器研究现状

我国的发电目前主要来自于火力发电。省煤器的研究在国内很早就已经开始。西安交通大学的林万超[3][4]教授是最早研究低温省煤器的学者之一。他曾经提出两个概念：多级利用和梯度开发。他对实际工程项目进行研究，对比两种连接方式，系统的对省煤器的热经济性进行分析；他运用等效焓降理论，对多种方案的热经济性和可行性进行论证。为了保证方案的可行性和效益性，他自发地推导两种方案。

山东大学的黄新元[5]则从另一个角度分析。省煤器的优化一直是人们关心的问题，他研究省煤器的运行优化，通过多次实验，最终得到了省煤器系统运行中的最优流量模型。同时他利用变量分析和约束函数等方法，设计出了省煤器系统的最优设计模型。

长春工程学院的季鹏伟等[6]人共同研究省煤器系统，分别从省煤器的烟道磨损、烟道低温腐蚀、蛇形管腐蚀、肋片积灰等方面对省煤器提出问题并进行说明。同时，他们通过计算，对某电厂锅炉省煤器的加装进行了经济效益的计算与讨论。最终得出锅炉加装省煤器之后，该锅炉厂年纯收益增加不菲。省煤器的加装获得了巨大的经济效益。

同济大学的安恩科教授等[7][8]对汽轮机的运行效率进行研究，在低温省煤器加装后，依靠数学建模，利用等熵等温的方法计算汽轮机的内效率，比较前后的区别，对汽轮机蒸汽参数的变化进行讨论。

近年来，省煤器的创新热潮不断扑来，许多新技术应用于省煤器中，如图1-6所示的热管式省煤器[3]。这种类型的省煤器烟气侧管壁温度可以调节，极大程度上减弱了低温腐蚀、堵灰这类问题。这解决了低压省煤器许多节能技术问题，也为新型省煤器的推广作出了推动。

图1-6 热管式省煤器

上世纪90年代，华能大连、福州电厂和江苏常熟发电公司看重H形翅片管的换热性能，并将之运用于省煤器中[9]。从图1-7中可以看出，H形翅片管受热面积大，换热性能好，不易磨损且积灰少。

图1-7  H形翅片管省煤器

国内许多电厂例如河南省开封火电厂在1984年来，就投入使用低压省煤器[3]。其效果十分显著，烟气回收温度20℃~30℃，提高了能源利用率，带来了巨大的经济效益。

2001年，黄岛电厂将光管省煤器管组上级换为螺旋肋片管，这大大降低了排烟温度，换热效果明显[10]。之后临沂电厂，华能济宁电厂都将光管省煤器添加了肋片，并增加吹灰装置。螺旋肋片管如图1-8所示。

图1-8  螺旋肋片管

这些经验都为我国锅炉行业和降低能耗方面提供了巨大帮助，为节能减排作出了巨大贡献，也为企业带来巨大的经济效益。

(2)国外省煤器研究现状

国外在20世纪20年代的时候就掌握了较成熟的省煤器技术。

为了降低烟气温度，前苏联尝试在锅炉的烟道尾部安装省煤器，后人都采取这种方法。而德国的煤种比较特别，故排烟温度在170℃较高的温度。采用低温省煤器后，科隆附近的Niederaussem电厂的机组效率大大提高[4]。