1。4 本实验主要内容 8

第二章 水锤泵的脉动换热实验装置 10

2。1 实验系统装置简介 10

2。2 水锤泵脉动实验系统的具体组成部件 11

2。2。1 套管式换热器 12

2。2。2 恒温加热器 13

2。2。3 脉动源 14

2。2。4 实验温度测量系统 14

2。2。5 温度测量系统的校核 18

2。2。6 实验压力测量系统 18

2。2。7 实验流量测量 19

2。3 具体实验步骤 19

第三章 水锤泵脉动条件研究 21

3。1 水锤泵的稳定工作条件 21

3。1。1 水箱水位高度的影响 21

3。1。2 冲击阀重量的影响 23

3。1。3 空气储能罐的影响 23

3。2 水锤泵各部分压力的变化情况 24

3。3 本章小结 24

第四章 水锤泵脉动系统换热性能分析 26

4。1 套管式换热器的换热特性计算方法 26

4。2 脉动和稳态两种情况下的水温变化 27

4。2。1 脉动情况下的的换热器进出口水温变化 27

4。2。2 稳态情况下的换热器进出口水温变化 29

4。3 换热量结果分析 29

4。4 实验误差因素分析 30

结 论 31

致 谢 33

参 考 文 献 34

第一章 绪论

1。1 研究背景源C于H优J尔W论R文M网WwW.youeRw.com 原文+QQ752-018766

近些年以来，伴随着国际海事组织对船舶能效设计指数(EDDI) 进行加强的要求， 船舶使用设备的节能问题越来越得到各界的关注，尤其是船用换热设备的传热强化和防 结垢问题已越来越引起高度的重视。废热利用的主要方向是：主要废热和使用废气筒冷 却水。大部分废热被发动机排气和废气锅炉所使用，汽缸水的热量被中央冷却器中的海 水带走。一些废热利用设备，如海洋能源效率，由于空间限制，尚未得到广泛应用。传 热的增强对减少这些装置的体积起着决定性的作用，体积是进一步推广船舶节能装置的 重要前提。目前船上有很多传热设备，为了节省空间，提高传热效率，而且还倾向于采 用板式换热器代替管壳换热器，但是板式换热器的流动非常窄，从而易于使用尺寸清洁 周期短，维护成本高。正是由于这些矛盾因素，脉动流技术在热交换器设备的应用上一 直受到关注。脉动流产生，传统的一般使用电磁阀或往复泵等方法，但这些脉动是积极 增强热传递技术，需要消耗额外的能量消耗，在实际应用中受到限制。自激式脉动装置， 由于不需要额外的能量消耗，在管壳式换热器中逐渐延伸，在工业设备的应用上也是一 个新面貌。