倾斜试验时的船舶状态要求是完工率达到99%以上，所有不属于空船重量的设备、设施以及液体均应清理下船[12]。所谓的空船是指船舶处于可正常航行状态，但没有装载船用消耗备品、物料、货物、船员和行李，且除机械和管系液体（如处于正常工作状态的润滑剂和液压油）以外，没有装载任何其他液体。用于调整船舶浮态的压载水不计入空船重量[23]。

以上要求均是为了获得较为准确的试验数据而设置的。除了上述要求以外，还有会影响试验数据的因素就是试验时对整个试验步骤以及数据记录的准确性要求。所以试验的原理看似很简单，但是保证数据的准确性的工作是复杂且精细的[30]。

如平台经过任何改造以致对其稳性有实质性影响时，该平台应重新进行倾斜试验。

进行倾斜试验或空船重量检验时，应有CCS验船师在场。

1.3本课题主要研究内容和方法

本文介绍了CJ50型自升式钻井平台，和用来进行倾斜试验的方法—通过悬臂梁滑移进行的倾斜试验。选用何种重量作为移动重量需获得船东和船级社认可，特别是选用压载水作为移动重量时。选用固体作为移动重量时，每组固体移动重量的重量值在试验前也需得到船东和船级社认可[15]。从初稳性高度计算公式来看，在排水量一定的情况下影响倾斜角度的另一个因素就是试验配重的移动距离。

利用上述初稳性计算公式中的这两个要素就能确认该型船舶采用何种形式的试验配重。因为排水量一定时，横向稳心高度则一定，最大倾斜角度一定，此时的试验配重移动距离与该型船的主甲板可用宽度有关，如主甲板宽度较小，导致试验配重重量过重，甲板载荷无法承受或者无可用试验配重，此时则需考虑是否能够采用压载水替代。通常倾斜试验选取的试验配重倾向于实体重块，因为相对能得到其准确重量[18]。如选取压载水作为试

验配重，由于条件限制只能通过计算得到其重量，并且在试验过程中每个步骤移动的压载水的量也难以准确控制，整个试验过程比较繁琐，从而会影响试验数据的准确性[26]。根据倾斜试验测出的摆锤读数，U型管读数，进行计算，得出最后的空船重量，重心位置和高度。在进行了充足的准备工作和了解学习之后进行论文的撰写。

第二章倾斜试验注意事项

2.1试验过程以及注意事项

（1）在试验前，船东、船检根据船厂提供的多余重量和不足重量清单再次对全船状态进行检查。如果船舶达到试验要求状态，然后对移动重量及其位置、摆锤高度、油槽位置、U型管位置、风向、风速、水的密度进行确认。所有项目确认完毕，符合试验要求后开始试验。整个检查过程包括试验期间直至结束，船东和船检需在船上作为见证方[24]；

（2）试验期开始前，不参与试验的人员应全部下船；

（3）整个试验过程中设有试验总指挥（一般为建造经理）控制整个试验过程，包括全船完工状态的检查，舱室检查，配重移动，松缆带缆命令，读数命令的下达。技术指挥配合指挥整个过程；

（4）当试验前所有准备和检查工作结束后，由总指挥下达松缆命令，待确认缆绳处于松弛状态并且船处于自由漂浮状态后，总指挥会下达读数命令。读数期间技术指挥确认船舶状态是否符合要求[28]；

（5）整个试验过程中涉及数据记录时，需要满足以下三个状态：

①缆绳放松，船自由漂浮；

②在船发生倾斜后，摆锤不会触碰到卷尺和油槽壁；

③配重和工作人员已处于指定区域[19]；