1.3.1 动量理论 9

1.3.2 叶素理论 9

1.3.3 涡流理论 10

1.3.4 计算流体力学 11

1.4 推力及参数影响分析概述 13

1.4.1 推力发展概述 13

1.4.2参数影响分析概述 14

第二章 空气螺旋桨气动理论 16

2.1 入流理论 16

2.1.1 均布入流 16

2.1.2 线性入流 18

2.2 动量理论 19

2.2.1 动量理论推力 19

2.1.2 动量理论推力效率 20

2.3 叶素理论 22

2.3.1 翼型参数 22

2.3.2 经典数字翼型涵义 22

2.3.3 叶素理论推力 23

3.2.4 叶素理论推力效率 27

第三章推力与参数影响分析 30

3.1 空气螺旋桨推力预估 30

3.1.1 计算软件选取 30

3.1.2 MATLAB计算流程图 30

3.1.3 参数整合及推力计算 31

3.2 参数影响分析 36

3.2.1 参数对推力的影响 36

3.2.2 参数对螺旋桨效率的影响 39

3.3 本章小结 40

第四章研究工作总结 41

致谢 42

参考文献 43

附录 46

第一章 绪论

1.1 研究背景

虽然第二次世界大战结束时航空飞机就已经从螺旋桨飞机就已经进入喷气式飞机时代，但在飞机发展中发挥关键作用的螺旋桨并没有退出这个最前沿的发展行业。随着世界石油危机，低能耗的航空螺旋桨技术重新出现并且获得重视，这是一个新的发展机遇。空气螺旋桨是一种通过发动机带动其绕螺旋桨的桨轴转动，使发动机的功率转化为螺旋桨的拉力的机构[1]。它由两个或更多个叶片和中间轮毂组成，其平均地安装在轮毂上，轮毂和发动机轴由整个螺旋桨连接和驱动以此产生推力[2]。空气螺旋桨的发展几乎和飞机的进程相绑定，但在其他诸多方面都有广范应用。