发动机进气控制系统的设计和软件的编程
本文建立系统模型。设计出发动机进气处理装置，通过此系统的PI D控制调节发动机进气温度、压力和相对湿度，使之能够满足发动机性能试验的大气环境。应用组态软件对发动机进气处理系统进行动态仿真。
关键词：发动机进气系统，空气调节，PID控制方法，组态软件
毕业设计说明书（论文）外文摘要
Title Engine intake air test control system design and software programming
Abstract
Engine each cycle inhalation of fresh air quality varies with the state of the environment, inflation and the volumetric efficiency of the engine intake process with the state of the environment changes significantly affect the engine performance. Studies have shown that the inlet pressure is increased by lka the engine torque increase of about 0.12%, the intake air temperature is increased lK engine power declined by about 0.5% , the water intake of the engine powerlittle effect, but for emissions, especially the impact of nitrogen oxides can not be ignored. Research engine intake status on engine performance, as well as the state of the engine intake control is of great significance. Established a system model. The design of the engine air handling installations, through the PI D control to adjust the engine intake air temperature, pressure and relative humidity, and enable it to meet the atmospheric environment of the engine performance test.Use the application of software dynamic simulation engine controls, air handling systems.
Keywords: engine intake system, air conditioning, PID control ,Configuration software
目 次
1 绪论 1
1.1论文题目的提出 1
1.2发动机进气调节系统发展现状 2
1.3论文的主要内容 3
1.4论文的创新点 3
2发动机进气调节系统设计 3
2.1发动机进气调节系统结构 4
2.2发动机进气调节系统工作原理 5
2.3发动机进气调节系统进、出口空气各状态参数 6
2.4确定发动机进气参数误差范围的可行性 7
2.5 基于PID调节器的控制系统 8
3发动机进气控制系统仿真 14
3.1系统界面的开发 14
3.2控制系统的程序编辑 15
3.3系统模拟运行 22
3.4小结 26
结论 28
致谢 29
参考文献 30
1 绪论
1.1论文题目的提出
发动机广泛用于国民经济的各个领域, 对国民经济的发展起着重要的作用。在发动机的生产与研发中, 需要对发动机的技术性能进行检测, 检测的准确性不仅与检测的方法有关, 还与检测环境, 特别是大气状况有关。在不同地区, 不同压力、温度下, 大气中的含氧量和大气焓值不同, 检测发动机性能的结果就不相同。所以建立一个标准大气状况环境是十分重要的[2]。
为了准确评估发动机性能, 可以采取建立发动机性能测试实验室的方法。其典型做法是将整台被试发动机连同燃油供给箱、冷却水等置于密封、绝热的试验间内。试验间内的温度、压力和湿度由专门的空调系统来保障。这种方法投资巨大, 技术复杂。有研究表明大气状况对发动机某些系统(如燃油供给、冷却系统等)影响甚微, 故采用仅调控发动机进气(燃烧空气)的温度、压力和湿度的方案【3】。