摘要本课题主要采用理论计算与试验分析相结合的方法，设计了的用于液压水锤试验的容器，研究了高速破片撞击油箱形成液压水锤效应的过程，根据质量、动能及能量三守恒定律建立了液体内部的压力计算模型。分析了破片入射充液容器后容器内部压力及波阵面各项参数变化；对试验采集的压力数据及破片存速与数值计算的破片穿透前面板后的存速及容器内部压力数据进行了对比分析。研究表明，波阵面压力随着时间的变化不断衰减，且传播速度在逐渐下降，但是衰减速度也在逐渐降低；破片初速越高，侵彻容器前面板后剩余能量越高，产生的冲击波传播速度就越高，冲击波传播半径越远，同时衰减速度也更快；液体介质的不同也会影响冲击波的传播情况，水比油中的冲击波峰值压力更大，但衰减速度更加明显。76674

毕业论文关键词  液压水锤效应   冲击波   破片   侵彻  油箱

毕业设计说明书外文摘要

Title    The Design of ‘Hydraulic Ram’ Fuel  Tank  and      Calculation of Internal Pressure Abstract The project is to design a fuel tank that is recyclable to observe the hydraulic ram phenomenon。 The main purpose is to find out the reason of hydraulic ram effect  with a high-speed fragment impacting the tank。 According to the mass, momentum and energy conservation law, a liquid internal pressure calculation model is established to study the internal pressure with liquid contained while the fragment penetrating the entry wall by numerical simulation。 The pressure and velocity of the experiment and the theoretical model are compared。 The results show that hydraulic ram effect of penetration is the main reason of tank damage 。The higher of initial velocity, the further of the shock wave propagation radius is。 The attenuation velocity of shock wave is more obvious at the same time。 Different liquid medium also affect the propagation of shock wave。 Results show that the ultra pressure generated by aviation fuel is less than  water and the attenuation rate of shock wave velocity is more slowly。 

Keywords  hydraulic ram   fragment   shock wave  fuel tank  penetration

目   次

1 引言 1

1。1  研究背景、目的和现实意义 1

1。2  国内外研究现状 1

1。3 课题主要观点，研究方法及趋势预测 2

2液压水锤效应容器设计 4

2。2 容器总体设计 4

2。3 容器结构设计 4

3 数学建模 8

3。1液压水锤侵彻阶段模型 8

3。2液压水锤的冲击阶段 9

3。3液压水锤的拖拽阶段 15

3。4本章小结 16

4 计算及结果分析 17

4。1计算方法及流程 17

4。2冲比波参量及压力计算 19

4。3破片撞击速度对冲比波及压力的影响 23

4。4液体介质类型的影响 25

4。5液压水锤效应试验 28

4。6 本章小结 33

结  论