2。4。2 时域耦合运动方程 12

2。4。3 波浪载荷 12

2。5 本章小结 13

第三章 双体船运动响应的频域分析 14

3。1 目标双体船简介 14

3。2 Wasim 模块介绍 14

3。2。1 Rankine 法简介 14

3。2。2 速度势的分解 15

3。2。3 纵荡、横荡、艏摇的控制 15

3。2。4 数值海岸 16

3。3  模型建立与计算设置 16

3。4  双体船六自由度的 RAO 18

3。5 本章小结 21

第四章 双体船波浪载荷预报 22

4。1 传递函数对比分析 22

4。1。1 沿船宽方向 22

4。1。2 沿船长方向 26

4。2  短期预报 33

4。3  长期预报 39

4。3。1 沿船长方向 40

4。3。2 沿船宽方向 42

4。4  本章小结 44

总结与展望 45

一、总结 45

二、展望 45

参考文献 47

致 谢 48

第一章 绪论

1。1 研究背景和意义

由于对船的总体和结构方面的性能还不是很完善,并且缺乏统一的规范，这种统 一规范的缺失造成很多的不一致，集中在计算结构计算方面,造成的后果是近年来对 高速双体船的设计产生了严重的影响，对船舶性能的要求也逐渐发生变化。近些年来， 各国越来越重视海洋的重要性，在海上运送货物由原来的单一也渐渐变的多样，人 类对海洋的探索和开发的力度也远远大于以前，在这些变化的同时自然而然的也对 船舶提出了新的要求，不能再像以前那样一味的只注重载荷性能和静水中快速性能 而让船舶变的大型化和高速化，这样只会降低船舶的安全系数，侧重点应该转变为 船舶在波浪中航行的性能。举例而言就客渡轮，为了保证定期的航行、高效的运输以 及乘客能舒服的乘坐，首当其冲的是要改进和提升船舶的耐波性，近些来主张绿色发展，因 此也应注重节能的重要性；为了更利于对海洋的探索，想要在很恶劣的情况下对调研海域， 实施海洋的勘查、调研、施工和向海洋平台运载工作人员等，想要达成这一切，一种 多用途船舶便迫在眉睫，这种多用途船舶要具备非常高的安全性、在特殊海况很的稳 定性，并要具备一定的舒适性；军舰不同于其它类型的船舶，它有着极高的要求，它 要适应各种海况，无论是宽阔的海域还是恶劣的海情都要能顺利执行完任务，因此在 波浪中要达到高性能的船舶急需开发。论文网