摘要车用手动释放液压泵是工程车辆制动释放的重要部件,其是在工程车辆采用 液压制动之后,用来释放工程车辆制动的重要部件,泵性能的优劣直接影响着工 程车辆制动体系,并且还关系到了制动释放泵的安全性和可靠性。液压泵传统的 测试方法中,只包含了液压系统和机械部件的使用,但是并没有引入控制系统实 现自动检测控制,其测试的结果没有计算机运算的精准。
本次毕业设计是通过测定液压泵在抽真空情况下的内部压力变化,检验液压泵 是否符合出厂要求。本课题设计的液压泵试验台抽真空系统,并对相关参数进行 了计算,绘制了液压泵实验系统的原理图、电气原理图和相对应的二维图纸,并 且确定了以西门子 S7-200 为可编程控制器(PLC),设计了控制系统的程序梯形 图,运用 LabVIEW 软件编写了人机界面实现与西门子 S7-200 的通讯,并且采用 了 OPC 和 Modbus 两种通讯方式实现。83291
毕业论文关键词:手动释放泵;气动系统;电气控制系统;人机界面
Abstract Car manual release pump is an important component of industrial vehicle brake release, which is after the construction vehicle hydraulic brake to release the important parts of the project vehicle braking, the pump performance will directly affect the project vehicle braking system, and also related to the brake release pump safety and reliability。The traditional pump test method includes only the use of hydraulic systems and mechanical components, but does not introduce control system for automatic detection and control, the test results are not accurate computing。
The graduation project is determined by measuring the vacuum pump in the case of internal pressure changes, test the pump meets the requirements of the factory。
Hydraulic test rig designed this project evacuation system, and related parameters were calculated, drawn pump experimental system schematics, electrical schematics and the corresponding two-dimensional drawings, and it is determined as the Siemens S7-200 programmable Logic controller (PLC), the design of the control system of the ladder program, written using LabVIEW software to achieve human-machine interface to communicate with Siemens S7-200 and OPC and Modbus uses two communication ways。
Keywords:Manual release pump;pneumatic system;electrical control system; human-machine interface
目录
第一章 绪论 1
1。1 引言 1
1。2 手动释放泵测试系统的研究背景 1
1。2。1 液压泵测试系统的研究背景 1
1。2。2 车用手动释放泵的作用以及检测要求 1
1。2。3 手动释放泵测试系统的现状以及存在的问题 2
1。2。4 手动释放泵测试系统的未来发展趋势 3
第二章 测试原理和测试台的介绍 4
2。1 车用手动释放泵测试原理 4
2。1。1 手动释放泵测试的内部原理图 4
2。1。2 车用手动释放泵测试测试系统原理 4
2。1。3 车用手动释放泵的测试流程 5
2。2 测试台介绍 6
2。2。1 设计理念 6
2。2。2 总体方案介绍 7
2。2。3 总体布局