塔式起重机可以分解为三个部分：金属结构、工作机构以及驱动控制系统部 分。塔式起重机的工作机构部分是为了实现不同的机械运动，以求达到预定的不 同的机械动作而设置的各类机械的总称，通常可以分为起升机构、变幅机构、回 转机构、大车运行机构和顶升机构等。起升机构一般由卷绕系统、驱动系统、减 速系统和制动系统等四个部分组成。

1。2 塔式起重机发展现状及趋势

1。3 本章小结

起升机构是起重机中最重要的工作机构之一，它可以实现物料的升降运动。 起升机构设计的好坏会直接影响到整台起重机的工作性能。本文所设计的附着式 塔式起重机起升机构是由卷绕系统、驱动系统、减速系统、制动系统以及吊钩组 组成的。本文内容分为四个章节：第一章重点介绍了起重机的分类、发展历史与 限制以及其未来的展望；第二章制订了起升机构的总体设计方案，确定了起重机 的性能参数以及滑轮组倍率跟效率；第三章根据《起重机设计手册》对起升机构 的典型零部件进行计算与选型，初步确定各零件的型号；第四章对所设计的零件 以及起升机构起、制动时间进行校验。

第二章 总体设计方案

2。1 设计方案

2。1。1 型号选择

本文设计的 QTZ-120 自升式塔式起重机是一种多用途塔机，它不仅可以作 为附着式塔机使用，还可以作为行走式、内爬式塔机用。这种塔机采用小车水平 变幅、上回转、自行加节爬升、附着在建筑物上的总体方案。此型起重机加工方 便，材料容易解决；运输装拆也比较方便，安装效率高。

2。1。2 性能参数

起重量 mq：起重量即为吊重的质量，单位为公斤（kg）；在计算中，对于吊 重产生的载荷命名为起升重量，以 Q 表示，单位牛（N）。

起升高度 H：起升高度是起重机的取物装置所能达到最上方和最下方之间的 距离，单位为米（m）。

幅度 R：幅度是指起重机的机体的中心线到滑轮和吊钩的中心的距离，单位 为（m）。

工作速度：起重机的起升速度是吊钩上升的速度。 滑轮组倍率 m：它是省力的倍数，也是减速的倍数。 起升特性参数如表 2-1 所示

表 2-1 起升特性参数

额定起 重力矩

（t·m） 最大 起重量

（t） 起升 高度

（m） 工作 幅度

（m）

滑轮组 倍率 m

起重量

（t） 起升 速度

（m/min）

120

8

80 Rmin=15

Rmax=30 2

4 4

8 5-50

2。5-25

2。1。3 工作级别

为了给制造商设计产品时提供参考依据跟选择范围，对塔机结构的设计提供 相关的理论基础，有关单位对起重机的划分了工作级别，它给制造商跟购买方提

供协商的基础，也能使按要求设计的塔机能胜任预设的工作任务。利用等级和载 荷状态决定了起重机工作级别的选定。

起重机在规定时间内所能完成的总工作循环数称为它的有效寿命。起重机从 开始起吊物料阶段到下一次起吊物料阶段的作业过程称为一个工作循环。起重机 的利用等级由它的有效寿命表现出来，而起重机的利用等级是其工作级别的基本 参数。工作内容单一重复的起重机（例如抓斗起重机），其有效寿命与每一个工 作循环所需用时之比可得到起重机的总工作循环数。对于所需完成的任务种类比 较多的起重机，只能依据大概的工作时间跟现场经验估出它的总工作循环数。在 确定起重机的有效寿命时，不仅要考虑技术和环境对其影响，还要考虑到设备老 化的会减少起重机的使用寿命。