摘要本文致力于探究小区开放对道路通行能力的研究。文章总体分为 4 大部分，第一部分利 用层次分析法构建了道路通行评价指标体系；第二部分笔者用改进的 BPR 阻抗函数和 Braess 悖论建立模型来研究小区开放对周边道路通行影响；第三部分是实例分析，比较 2 个典型小 区开放前后对道路通行的影响；第四部分，基于以上研究，给出合适的建议。该研究有助于 政府对小区开放做出更加科学合理的判断，具有重要的现实意义。88601

This paper is committed to the research of the open road capacity。 The article is pided  into 4 parts。 In the first part, I use AHP method to build evaluation index system of road traffic。 In the second part I present a model with modified BPR impedance function and Braess paradox to study area open to traffic impact on the surrounding road。 The third part is a case study。 By contrasting 2 typical neighborhoods, I verified the scientificalness and rationality of the models。 In the fourth part, I give some useful advice based on the above researches。  The study is good for government to make a more scientific and rational decision for open areas。 There is important practical significance of this study。

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毕业论文关键词：层次分析;BPR 综合阻抗函数模型;Braess 悖论;共享停车分析理论

Key word：Analytic hierarchy process；BPR integrated impedance function model；Braess paradox；Shared parking analysis theory

目录

1。引言： 4

2。  模型一：基于层次分析的模糊综合评价 4

2。1  高峰时间段的确立 4

2。2  选取合适的评价指标 5

2。3  模型的求解 6

2。4  模型的检验 7

3  模型二 7

3。1。。7

3。2 小区周围道路网分析——基于改进的 BRP 阻抗函数模型 9

3。3  利用悖论判断小区开放的效果性 11

3。4  模型的检验 11

4。  模型三：仿真模拟检验模型 13

4。1  以梧桐城邦为例的交通仿真 13

4。2  新增路段的 Braess 现象分析 15

4。3 以桂花城为例的交通仿真模拟 16

4。4  对比分析 17

5。  方案和建议 17

5。1  小区停车位对外开放的规划准则 17

5。1。1 Si ' 因素的分析 18

5。1。2  效益数学模型 18

5。2 开放小区的选择 20

5。3。20

6。模型评价与推广 20

6。1  优点 20

6。2  缺点 21

6。3  模型的推广及改进 21

7。结论 21

参考文献 22

致谢 22

1。引言：

国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，其中第十六条关于 推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放等意 见，引起了广泛的关注和讨论。 源Q于D优G尔X论V文Y网wwW.yOueRw.com 原文+QQ75201`8766