针对地铁无线网络信号传播时受多普勒频移，车体传播损耗以及跨小区切换带来的问题提出了解决方案[5]。本文对无线网络的理论研究和探索，针对地铁隧道问题，提出了对长短隧道，连续隧道以及特殊场景隧道的多种覆盖方案[6]。并且，本文提出了光载无线（ROF）技术，该方案应用到地铁无线网络系统设计，可以解决多种问题，并效果显著。对其的理论研究以及方案的设计，可以让地铁无线通信技术达到一个新的层面。

1。2 国内外研究现状

1。3 文章组织结构

本文开篇阐述分析了现代轨道交通中地铁的发展以及无线网络的发展趋势。同时也对乘客在乘坐地铁时对无线网的需求，也进行了分析。就国内外地铁无线通信技术进行了对比，对发展前景也提出了理论依据。

本文针对无线网络的覆盖问题，尤其是地形环境等因素，最大的问题便是全网覆盖和隧道覆盖。为此，本文就覆盖问题提出了多种覆盖方案，并得出一定的结论和研究方案。

本文重在理论分析，在此基础上对车厢穿透损耗、多普勒频移以及地铁在高速运动下切换问题等对无线网络带来的影响。

在论文结构上，如下所示：

第一章主要介绍了本文的研究内容，国内外发展背景以及研究的意义。

第二章介绍了地铁以及无线网络的发展，主要针对覆盖问题提出了应对方案。

第三章提出影响无线网络的主要因素，并提出了解决方案。

第四章提出了对地铁无线通信技术的设计想法，以及Wifi-ROF技术的特点和未来发展。

第五章主要是对本文进行总结，并对地铁的光载无线技术的未来发展，具有很大的信心。

2。地铁及无线网的基础知识

2。1 地铁

图2-1 地铁结构示意图

地铁：即为地下铁路的简称（如图2-1所示），最期是指在地下运行的轨道交通系统[11]，随着受地理环境等因素的影响，地铁是从地下铁路发展而来，以电力带动的高速城市轨道交通系统模式。地铁通常用于运载城市人员，以缓解交通压力。也有用于军事，人防，货运等。世界第一条地铁由英国伦敦建于1863年，干线长度约为6。5千米，是以蒸汽机车来带动运行。

随着科技的发展，城市交通压力的日益增加，由于地铁的方便快捷，更多的市民选择乘坐地铁出行。在我国很多大城市中，地铁已经开始快速发展和建设，一部分中小型城市也有开始地铁的建设，如表1。1所示。

地铁建设的优点，节约土地，减少噪音，缓解城市交通压力，节约能源，减少污染。但是建设地铁成本较高，周期较长，通信技术不够完善。

地铁发展促进经济发展：（1）交通的可达性能够促使沿线城市地价的上涨，提高沿线物业及房地产开发价值；（2）带动沿线的旧城改造和新城区的开发。由于地铁可以为中长距离的通勤问题提供快速和低成本的工具，因而城区居民将沿线轨道向城郊扩散；（3）地铁的建设、运营与维护将拉动内需，创造新的就业岗位。

表2-1地铁各参数对比

参数 Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅴ级

系统类型 高运量地铁 大运量地铁 中运量轻轨 次中运量轻轨 低运量轻轨

适用车辆类型