图1。2  RDX单组元推进剂激光点火物理化学变化过程

Leo de Yong等人[7]通过分析由红外成像、温度测量装置和其他实验仪器记录的实验现象，实验研究了烟火剂的点火和燃烧特性，燃烧现象和火焰结构。他们得出结论：推进剂点火阈值与推进剂组分的辐射吸收性质并无直接相关关系，而是与推进剂成分的物理、化学以及光学性质有关。

A。 I。 Atwood等人[8]为了研究压强和热流密度对产生初始火焰的时间和达到稳态燃烧的时间的影响，使用CO2激光器在不同压强和热流密度辐照AP复合推进剂进行实验。实验结果表明，热流密度的提高，产生初始火焰的时间和达到稳态燃烧的时间都缩短；压强对初始火焰产生的时间影响较小，但对达到稳态燃烧的时间影响较大；增大推进剂中HTPB所占的比例，会使达到稳态燃烧的时间缩短，但对初始火焰产生的时间影响较小，金属AL颗粒的比例对初始火焰产生的时间和达到稳态燃烧的时间影响不明显。文献综述

席剑飞等人[9]实验研究了在气流速度不同和包覆材料不同情况下固体贫氧推进剂内的硼颗粒的点火燃烧特性，实验结果表明，流速较低时，增大流速对硼颗粒的点火燃烧有促进作用，然而当流速超过某一值时，流速的增大则不利于硼颗粒的点火燃烧。AP、LiF、TMP3种包覆材料对硼颗粒的点火燃烧温度和放热反应都有一定影响，从而对点火延迟时间和燃烧强度产生进一步影响。

此外国内外一些学者使用PMMA作为推进剂对其点火和燃烧特性进行了实验研究。根据PMMA作为固体推进剂广泛应用于超燃和亚燃冲压发动机，August等[10]对PMMA作为推进剂的超燃冲压发动机进行了点火和实验研究，研究结果表明，超声速燃烧效率受到超声速气流和燃气的混合条件的显著影响。以色列[11]通过对PMMA作为推进剂的亚燃冲压发动机的实验研究，揭示了燃烧室内的燃料退移规律和燃烧特性。夏强等[12]以PMMA作为推进剂的冲压发动机为研究对象，对其燃烧室进行了数值模拟分析，得到了其燃烧室内的温度分布流场结构以及组分分布。

朱国强等人[13]实验研究了标准大气压时，激光辐照下激光的热流密度对PMMA固体推进剂点火延迟时间的影响。实验结果显示，PMMA点火延迟时间随着随热流密度的增大而缩短，但随着热流密度的增大，其对点火延迟时间的影响会变小。徐浩星等[14]使用激光点火系统，实验研究了丁羟推进剂中的含氧量和燃度以及激光热流密度对其点火延迟时间的影响。Ulas A等[15]使用CO2激光点火系统，对6种不同的推进剂的点火和燃烧性能进行了实验研究，分析并建立了关于推进剂点火延迟时间和激光热流密度之间关系的数学表达式。

1。5 本论文的主要研究工作

    本论文的主要研究工作包括以下几个方面：

（1）真空舱实验装置的设计和加工。

为研究固体推进剂在真空或近似真空环境下的燃烧特性，需要设计密封性良好且易于建立的点火实验舱用于模拟试验环境。为达到实验要求，将实验舱设计为立方形，规格为150×150×300mm。且设有进气孔可排气孔一方面连接要接气体组分的气瓶，一方面用于排出推进剂式样燃烧后产生的灰尘颗粒和烟雾。另有温度传感器和压强传感器的接口用来测量燃烧室的温度和压强，前后设有玻璃视窗规格为50×100mm，用于观测记录实验现象和数据。顶部有一个Φ20mm的激光入射孔，与光路一起配合调节光斑直径。另外采用O型橡胶圈密封方式，使实验装置达到要求的气密性，并且可以调节实验舱内部压强，操作方便。