摘要在以往的实验中杆件碰撞大都为米级以上，本次实验填补碰撞实验在小尺寸低速级 别的空缺。本次实验先通过拉伸试验测试碰撞杆件所用材料的力学性能，得到镁合金 AZ31B 的屈服强度、抗拉强度和弹性模量等数据。其次，使用自行设计的碰撞实验装置 进行试验，通过使用微应变片和动态应变仪测量钢球低速正碰撞小尺寸金属杆件时，杆 件表面的应力应变变化。通过实验发现，不同撞击速度下，金属杆件表面的应力应变变 化有所区别，撞击速度越大，撞击瞬间的应力应变峰值越大，衰减速度基本一致。最后 使用 LS-DYNA 软件进行仿真模拟，对比试验结果，发现通过实验测量小尺寸金属杆件的 应力应变变化是可行的。79442

毕业论文关键词 碰撞 拉伸试验 应力应变 衰减 LS-DYNA

毕业设计说明书外文摘要 

Title Experimental research on transient response of small-size rod structure under low-velocity impact

Abstract In the past, most of the collision of the rod is more than one meter level, this experiment fills up the gap between the small size and low speed level。 The tensile test is used to test the mechanical properties of the materials used in the impact bar, and the yield strength, tensile strength and elastic modulus of the magnesium alloy AZ31B are obtained。 Secondly, the stress and strain on the surface of the steel ball are measured by using the micro strain gauge and dynamic strain gauge to measure the low size metal rod of the steel ball。 The results show that the stress and strain on the surface of the metal rod are different under different impact velocity, the greater the impact velocity, the greater the stress and strain at the moment of impact, and the attenuation rate is basically the same。 Finally, using LS-DYNA software to simulate and compare the test results, it is found that the stress and strain variation of small size metal rod is feasible through the experiment。

Keywords  collision  tensile test  stress and strain  attenuation LS-ＤＹＮＡ

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目 次

1 引言 1

1。1 课题的背景与意义 1

1。2 杆结构碰撞问题的研究现状与发展 1

1。3 本文的主要研究内容 2

2 实验装置的设计与制作 3

2。1 使用 AutoCAD 绘制实验装置原理图 3

2。2 使用 Proe 软件绘制实验装置模型 5

2。3 实验装置实物的制作 5

3 镁合金 AZ31B 力学性能的研究 7

3。1 实验测试原理和测试方法 7

3。2 实验测试的过程 8

3。3 实验结果分析与总结