丹麦科学家P。V。Nielsen[12]1974年时在空气调节方面就利用了CFD技术，将涡流公式、流涵数以及k-ε模型共同使用，以达到求解封闭的二维流动方程的目的。计算结果与实验所得结果也非常的相似[13]。Markatos运用CFD技术对工程设计进行完善以及指导，使得人类的健康问题解决更方便[14]。86025

Reinartz和Renz在20世纪80年代中期对具有环形散流器的送风房间的温度和速度分布进行了详细的计算，用全新的方法对入流边界条件进行定义，这种方法被称为完全描述法。在同一时期Alamdari和Hammond还提出新的有关对建筑物表面对流换热系数的计算方法[15]。之后，Ishihu和Kaneki用涡旋公式和流函数进行非稳态二维流动方程的数值求解[16]，并且用这种方法对房间内的通风效率进行研究。20世纪80年代中后期，Awbi与Setark在同以时代的中后期进行合作，对二维贴壁空气[17]进入速度的分布进行预测模拟，并对房间内障碍物和墙壁对射流的影响进行分析[21]，随后他们两人又针对更加错综复杂的三维模型进行分析研究[18]。Jones和Reed紧接着又发表了用CFD技术对大空间温度分布和气流流动进行模拟研究的状况[19]。在1988年Chen Qingyan[20]利用计算流体力学方法对室内空气流动、建筑物的能源消耗和房间内的空气质量进行模拟分析。Jones和Waters在20世纪90年代初期发表运用CFD软件对特殊建筑物模拟分析的结果[21]，在这些分析中Jones还想到了人员长时间在室内的办公室等房间容易出现空气污染等问题，为了能够有效防止这种情况出现，他提出了运用CFD软件进行指导设计的想法[22]。

由于科学技术发展迅速，用更加高级更加复杂的技术进行模拟分析显然是必由之路，并且更多人关注的是CFD技术对人们工作生活的影响。Emmerich 等人使用打我刘模拟技术对三维空间内热空气的流动和烟气的传播进行研究[23]。现在，因为实际工程中的计算机运算速度要求不断提高，模拟技术也在不断的提升，其中在实际工程中应用较多的高级模拟技术是大涡模拟技术和直接的数值模拟技术。

虽然我国对计算流体力学方面的研究比国外要晚一些，但发展却是很快，将其运用的领域也较为广泛。我国CFD技术应用一个非常优秀的典范就是第一架喷气涡扇式支线飞机的研制；在汽车方面，因为全球汽车制造业逐渐向中国转移，国内汽车研发能力的提升也受到越来越多的关注，考虑到综合成本，相关的企业都在寻找外部的高性能计算方法，所以最后还要依赖于CFD技术。

由于对CFD技术研究的逐渐深入，在我国的很多高校和科研院也开始加大对CFD技术的各种研究，例如中航商用飞机有限公司与西北工业大学联合开发的机翼颤振分析软件。