2010年军械工程学院，火炮工程系，杜中华在计算机应用技术第11期发表了基于SimuliK的火炮反后坐装置反面问题计算。文中表明了使用Simulink用于火炮反后坐装置反面问题的可行性，并通过仿真得到了理想的计算结果，并在文中给出了Simulink建模的若干建议。而Simulink是基于MATLAB软件开发的一种采用图形方式建模的仿真工具，建模方式直观，支持各种定步长和变步长的积分方法，建模和仿真都十分方便，可以尝试用Simulin完成火炮反后坐装置的反面问题计算。是在反后坐装置结构尺寸确定后，计算火炮后坐和复进过程中的运动和受力。反后坐装置反面问题计算设计火炮气体作用下炮膛合力的计算、液气作用的制退机和复进机力的计算等，结构参数较多，计算模型也十分复杂。针对火炮反后坐装置反面问题求解通常采用二次近似法或某一定长算法计算精度不高，效率低的事实，将MATLAB6.1中最新的常微分方程求解算法应用于这一问题的求解。针对某种火炮的计算结果证明了该种做法的有效性。火炮反后坐装置反面问题是一个特典型的常微分方程初值问题，建模的重点是炮膛合力、制退机液压阻力，复进机力等子模型。吴国东，田晓丽，于存贵在可控反后坐装置技术讨论中指出：实际的后坐阻力曲线几乎都呈马鞍形，论文网即在后坐开始不久和后坐最后阶段出现比理论计算高得多的阻力峰值。这不仅对炮架强度和射击精度不利，而且也影响了火炮技术性能的进一步提高。特别是在现代战争条件下，火炮不断向高膛压、高初速、大威力和高机动性的方向发展，对全炮重量和稳定性提出了更高的要求。利用微机控制技术对反后坐装置进行实时控制，才是实现理想后坐阻力变化的一种有效途径。可以通过不断修正节制杆外形来探索后坐阻力的变化规律，既然可以通过精心控制漏口的变化规律实现在某种条件下的理想后坐阻力，也就可以通过微机实时控制反后坐装置上的一个液流通路来实现各种条件下的理想后坐阻力。2011年5月，何永，李文义，何庆国发表了迫击炮通信室反后坐结构分析计算论文，该问中详细的描述了同心式反后坐装置的结构特点及其应用，证实了同心式反后坐装置的使用价值。在国外，同样的有，很早之前美国就已经发现同心式反后坐装置可以有效地减轻火炮质量同时提高设计精度。这种结构的反后坐装置就曾被应用到美国M47坦克，M-24轻型坦克等。32500
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