摘要本课题的具体任务是对12000HP油服船进行轴系温度的监测和仿真开发。船舶实际工况中，轮机员可以根据监测结果在轴系温度过高时提高冷却水或者润滑油的供量来降低温升，从而确保船舶正常运转，这就是监测轴系温度的目的。87206

根据相关文献了解轴系温度变化的机理，确定七个监测点并进行计算和建模，然后利用MATLAB中simulink模块对模型进行连接和调试，最后将Webaccess等软件与simulink模块进行连接，设计出一个与监测点相关联的监控界面。

对油服船来说合适的轴系工作温度很重要，它可以让船舶更久的服役，达到经济效率最大化。本文中得出的温度仿真结果经过论证是合理的，但是还不准确，需要不断地实验来完善结论。

毕业论文关键词：轴承摩擦，润滑油，温度监测，仿真开发,冷却水

ABSTRACT The task of this project is to monitor and simulate the 12000HP OSV shaft temperature。The screw can adapt the amount of the cooling water and lubricating oil to keep the ship working in the proper condition according to the result。That’s why we supervise。

After learning about the reason why the shaft temperature changes，we can determine seven supervising point and set up a module。Then ,we can connect and test the module with simulink in MATLAB。At last，we can design an interface related with the seven point。

It’s especially important for OSV to monitor the shaft temperature。What’s more,monitoring and controling the temperature of the shaft do good to the ship’s lifepan and the ship will serve longer withoutdoubt。The result is proper after argument but not accurate so it needs further improvement。

Keywords:Bearing friction;Lubricating oil;Temperature supervision;Emulation; Cooling water

目录

第一章 绪论

1。1 选题的目的和意义- 1

1。2 国内外研究现状及存在的问题 2

 1。2。1 船舶系统建模与仿真的国外动态- 2

 1。2。2 船舶系统建模与仿真的国内动态- 2

1。3 课题主要研究内容- 3

第二章 轴系温度分析及计算

2。1 影响轴系温度的因素4

  2。1。1 润滑油品质-4

  2。1。2 轴系转速6

  2。1。3 轴承预紧力-7

  2。1。4 环境对散热的影响-7

2。2 监测点的确定及相关计算--8

 2。2。1 轴系机械效率8

 2。2。2 减速齿轮箱--9

 2。2。3 中间轴承-11

 2。2。4 艉轴承13

2。3 小结--14

第三章 轴系温度监测模型的建立

3。1 simulink简介-- 15

3。2 轴系温度监测点数学模型的建立--16

  3。2。1 等温模型16

  3。2。2 不等温模型-18

3。3 simulink仿真模块的连接- 19

  3。3。1 数学模型转化为simulink模型--20

  3。3。2 仿真结果的分析23

3。4 小结--24

第四章 Access数据库的建立

4。1 Access的数据库处理--25

4。2 Matlab/Simulink与Access的数据通信原理及连接26

4。3 数据库各项文件连接的测试29

4。4小结--30

第五章Webaccess为基础的监控界面的建立

5。1 Webaccess软件简介31

5。2设置域名系统DSN-31

5。3 建立工程及监控界面--32

5。4 小结-36

结论与展望37

致谢--38

参考文献39

第一章 绪论

1。1选题的目的和意义

一套可靠的轴系对于一条船来说，就相当于一个青年的脊椎骨，让船舶能够劈风斩浪，比预期服役的更久。而随着时间的推移，正比如人老之后，可能面临骨质老化，磨损甚至内热增加的疾病：骨质老化就好比轴系的磨损，而内热增加便是轴系温度的波动上升。轴系温度不可避免的会随着工时的延长而增加，而后果就是使轴系受到相应的损伤，使其不是在最优或者相对较为适合的工况下工作，进而影响整个船舶的工作效率。文献综述