HYSYS的FRSU系统性能优化分析(5)
图1-1 LNG供应流程[[]]
离岸式LNG接收终端又可分为浮式储存再气化装置（FSRU）、LNG穿梭船（SRV）、重力基础结构（GBS）以及平台式LNG接受终端（PBIT）这几种形式。五种接受终端的运行成本比较图如图1-2所示。
图1-2 各接收终端运营成本图[[]]
由图1-2可见FSRU的综合运行成本最低，并且由于其功能齐全与缺点较少的特点得到广泛关注，是离岸式LNG接收终端的主要形式。然而在LNG-FSRU的实际使用中，仍然存在着一些需要解决的技术问题，如液舱晃荡、系泊系统、高压LNG管路的泄露、装置布置以及再气化系统的设计等。再气化模块是FSRU中的关键部分，其性能直接决定了整个FSRU系统的性能。因此，本文针对再气化模块，对其气化性能进行分析并加以比选优化，进一步提高整个系统的效能。
1。2 国内外研究现状和存在的问题
1。3 再气化模块介绍
再气化模块是LNG-FSRU系统中的核心部分，相对而言也是一个独立并关键的系统，主要用以实现LNG的再气化，能够作为海上接收终端直接向岸上的那些用气设备供气的装置。再气化模块一般利用较为廉价的海水做为热源来加热气化LNG，其性能的可靠性便直接决定了整个FSRU系统的性能。该模块的工艺流程如图1-3所示。
图1-3 某再气化系统的工艺流程[8]
再气化模块工艺流程：首先，舱内的液货泵将LNG输送到增压泵中增压，增压泵排出的LNG压力可高达70-120bar或者更高，接着进入气化系统被气化并加热至常温气体状态，天然气通过加臭以及计量撬块等工艺，最终通过输送管道送到岸上用户设备中。通常在输送泵与增压泵之间有再冷凝器，加热系统后端设计有缓冲舱。储罐内的蒸发气（BOG）可送至冷凝器或通过BOG压缩机回到LNG储罐中，或用作燃料。
再气化设备通常位于FSRU的中间部位，气化NG需要经过一系列特殊处理后再外输。对于海上接收终端，气化设备常使用中间介质流体气化器（IFV），FSRU系统中的气化器相较于陆地式，其空间和重量都会受到限制，这就要求我们要提高传热效率以缩小传热面积、减轻重量。
1。4 研究内容
本文主要针对LNG-FSRU中再气化模块中常见的气化器，即中间介质气化器（IFV），从对五种中间换热介质的选择以及不同的布置方式的IFV的选择角度，结合我国的四个主要海域的特定地理气候条件下进行不同方案的气化流程模拟，通过HYSYS软件的模拟计算分析，选出综合性能最佳的气化流程。以优化再气化系统的性能。接着结合具体的气化流程，从不同角度，提出几个进一步的优化方案，使得整个FSRU系统的效能能够得到提升。
具体的研究方案如下：
1、对IFV中各气化器不同的布置方式，利用HYSYS软件建立相应的模型。
2、在我国渤海、黄海、东海和南海这四大海域的背景条件下，用HYSYS软件对整体式与分开式这两种布置方式的IFV结合五种不同中间介质，即丙烷、异丁烷、氟利昂、氨以及乙二醇水溶液进行流程模拟。
3、将各种不同气化流程方案的模拟结果汇总并对比，以综合评定各气化方案的性能并确定最佳气化方案。
4、针对某一特定海域以及特定的IFV气化方案，从调温器流程分配、克服海洋工况晃动、参数优化以及换热面积分析的角度进行进一步的优化分析。
第二章 HYSYS软件对IFV的模型建立
2。1 IFV的构成与传热流程介绍
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