3.3.1通讯协议 22

3.3.2串口通讯程序设计 23

3.4上位机与S7-200PLC的OPC通讯 28

3.4.1OPC技术简介 28

3.4.2 OPC服务器的选择——KEPserverEX 29

3.4.3 KEPserverEX的设置 29

3.4.4 KEPserverEX与上位机通信 31

3.5.报警模块设计 34

3.6 基于数据库技术的数据记录与查询模块 39

3.6.1数据库技术简介 39

3.6.2数据记录与查询模块设计 40

3.7应用程序的生成 42

第四章上位监控系统调试 44

4.1监控系统调试 44

4.2调试中所遇的困难及解决方案 50

第五章总结与展望 52

5.1总结 52

5.2展望 52

致 谢 53

参考文献 54

附录 56

第一章 绪论

1.1选题背景和意义

船在日常作业过程中，会产生各种影响船安全的隐患，若不能尽早进行处理和控制，即本文研究的损害管制（简称损管），则会危及船的战斗力和生命力。据统计显示，火灾与爆炸及不沉性能的降低是船战斗力和生命力丧失的主要原因，此外，船在航行中也会因搁浅或碰撞而进水受损。多年来，各国专家经过总结经验得出以下结论:船在初次受损时，一般不会造成船生命力的丧失。因此，挽救船生命力及战斗力的关键在于损害管制：即利用一切可以进行利用的手段，最大限度上的预测、监督、呈报船平台的各项安全状态，降低、制约、阻止或消除损害产生的影响，并迅速调用各种力量进行修复或采取紧急应急措施，最终将船平台保持在正常亦或接近正常的作业环境下。因此，能否及时且有效的对船进行损害管制具有十分重要的意义[1]。

总结各类海损事件，损害管理能否成功的关键在于是否可以尽早的察觉损害事件。因而，确保损害管理部门在最短时间内掌控全船安全情况最为有效的途径，就是在船上建立损管监控系统。现代损管监控系统宗旨为保障船的生命力，其主要组成部分为：辅助决策、自动控制和损管监测系统。损管系统能够提供给操作人员实时动态信息，管理人员在控制台根据动态信息作出决策进行反馈，极大程度上提高了船的综合控制和管理的能力。当今，信息化技术飞速发展，各国船平台都向着信息化、智能化发展。在信息技术的支持下，作为损管系统中最为重要的部分——船损管监控系统，正朝着智能化、自动化发展，并越来越受到各国的重视。目前，船损管监控系统的信息量日益增大，在稳定性和可靠性方面也做的越来越好，结构也变的越来越复杂，出色的监测系统必将成为船生命安全的重要保障。因而，建立一套现代智能的损管监测系统具有十分重要的意义[2]。