目次
1绪论.1
1.1背景.1
1.2气动特性研究方案.1
1.3国内外发展状况2
1.4研究目的及意义3
1.5本文的工作.4
2数学理论模型..5
2.1流体控制方程组5
2.1.1质量守恒方程..5
2.1.2动量守恒方程..6
2.1.3能量守恒方程..7
2.1.4黏性项处理.8
2.1.5N-S方程组.10
2.2Spalart-Allmaras湍流模型.12
3几何模型及网格结构.15
3.1几何模型..15
3.1.1Solidworks软件..15
3.1.2具体参数及建模..15
3.2网格划分..17
3.2.1网格理论..17
3.2.2网格划分与生成..18
4Fluent计算求解.20
4.1Fluent介绍[11]..20
4.2求解过程..20
4.2.1设置选项..20
4.2.2计算条件..21
5结果与分析22
5.1后处理软件Tecplot36022
5.2流场特性分析比较22
5.2.1亚声速流场特性分析比较22
5.2.2超声速流场特性分析比较28
5.2.3非零攻角下的流场特性比较.36
5.3气动特性分析比较37
5.3.1滚转力矩特性分析比较..37
5.3.2阻力特性分析比较38
5.3.3升力特性分析比较39
5.3.4法向力特性分析比较.41
5.3.5俯仰力矩特性分析比较..42
5.3.6压力中心特性分析比较..44
结论.46
1流场特性.46
2气动参数特性46
致谢.47
参考文献..48
附录49
1 绪论 1.1 背景 卷弧翼(Wrap Around Fin-WAF或Wrap Around Wing-WAW)气动外形设计最早出现在20 世纪50年代中期,这种气动结构设计,已经被广泛应用到各类战术武器中,包括远程火箭,反坦克导弹,制导炮弹,巡航导弹等等。卷弧翼的气动设计,使得火箭弹的筒管式发射成为可能。筒管式发射可以提高武器系统的精度,增加武器系统的可靠性,便于运输储存,同时还能够大大减少使用空间的要求,比如采用卷弧翼的火箭弹发射管可以排布地更紧凑,体积更小。因此,卷弧翼设计具有很大的发展空间。 卷弧翼有五种布局形式,尾翼式布局,无尾式布局,正常式布局,鸭式布局和异形布局。前四种布局是气动外形设计常用的方案,异形布局是为了满足一些特殊需要而采用的布局结构。常用的卷弧翼有两种张开形式,一种是全张开式,一种是翼根直立式。全张开式的翼根和翼梢的连线沿弹体的径向方向,垂直于弹丸的表面;翼根直立式的翼根是垂直于弹丸表面的源]自=优尔-·论~文"网·www.youerw.com/ 。 卷弧翼独特的气动力外形可以使导弹的射程,机动性要求等设计参数更为优化,可以在飞行弹道前段和飞行弹道中段不张开尾翼,以减小空气阻力,在飞行弹道末端张开尾翼以获得足够的机动性能。 自卷弧翼问世以来,国内外有大量的学者对其气动特性进行了很多的实验和仿真工作,由于其翼面的弧度,导致卷弧翼在飞行中翼面两侧存在一定的压力差,从而产生自诱导滚转力矩,而在跨声速飞行时,随着飞行速度的增加,弹体的旋转在声速附近呈现出换向的特点,即滚转力矩值由正变为负,滚转方向由正向变为负向。一般我们将卷弧翼沿着由凹面向凸面方向滚转叫做正向滚转,反之则为反向滚转。自诱导滚转力矩受到马赫数,攻角,翼型参数等的影响。自诱导滚转力矩的存在,使得弹体存在自旋,其旋转稳定性较好,但是又因为可能自旋过大,引起严重的滚转——偏航耦合。产生滚转共振甚至是滚转闭锁,导致飞行过程中弹体出现不稳定的现象。所以,研究卷弧翼弹的气动力特性,显得尤为重要。 在卷弧翼外形设计的使用中,有的设计是无控弹箭,有的是有控弹箭。卷弧翼的设计在这两种类型的弹药中,其独特的特性均发挥了很重要的作用,但是,这种设计仍然存在这许多结构上的问题。比如,由于高速旋转,而翼根部位与翼座连接很少,受到的弯曲应力很大,导致弹翼铰链疲劳损坏,是卷弧翼的一个非常重要的问题。目前采用的解决方案是采用展向变厚度的卷弧翼,而这样又会导致气动特性的改变。