4。2 BAS系统的软件设计26

5 总结与展望-34

5。1总结34

5。2 展望-35

参考文献-36

致谢-39

１绪论

1。1 国内外地铁的发展及现状

    地铁在当下的交通系统中扮演着重要的角色，有效减少了地面用地面积，对于当前遭遇的交通问题起到了一定程度的缓解作用，为大家提供了极大的方便，受到了广大市民的青睐。

19世纪60年代，第一条钻挖式地铁开始运行，对于城市存在已久的交通问题有效的缓解[1]。初期铁路的建设者计划利用类似于缆车驱动方法来拉动地铁的运行，但是最后不得不放弃了，经过综合的考虑以及专家的调研选择使用电力机车，就这样，世界上第一个电动地铁出现在了世人眼前。在接下来的几年里，英国开始对伦敦市内所有的地铁进行相应的整改，不久全市的地铁都成了电动的了。同样位于欧洲大陆，我们将视线转向法兰西，那里的铁路和它的埃菲尔铁塔一样地铁闻名世界，翻看它的面目，我们仿佛在看一本史书，它用它独有的别致的风格征服了世人，人们纷纷前来一睹其风采。近三百个站台、十多条地铁线路织就了一张巨大的铁路网络，将城市的每个角落都纳入其中，极大地方便了市民的出行，不仅地铁技术领先世界，其艺术气息也让世人叹为观止，不得不赞叹设计者的伟大创造力。

上个世纪五十年代，地铁开始出现在国内的几个大都市。首都地铁在全国走在了前列，20世纪70年便开始北京地铁的建造，五年之内正式通车，首都地铁成为中国第一。在达到最初的目的同时也有效缓解了首都长期以来的交通问题，有关部门开始逐渐重视地铁的建设。很快，天津地铁也随后开通运营；上海作为我国重要的经济大都市，人口众多，交通问题积压已久。20世纪90年代上海决定开始第一条地铁的建造工作，经过专家的不断考察、设计、整改，截止目前，这颗东方明珠已成功开通十多条客运线路，规模已经相当可观，形成了完整的地铁系统[2]。开通至今，每一天均近千万人以上的客流量，充分挖掘了地铁在交通方面的价值。随着改革开放的推进，广东顺势崛起，成为我国的重大城市之一。它的第一条铁路出现在上个世纪九十年代，数年时间，首条铁路便已完工。南京和深圳的线路都是近些年刚刚修建的，它们是国内技术的集大成者，某种程度上代表国内地铁的最高水准，但是它们并没有昂贵的造价，相对国外的线路，其成本很低。随着交通问题更加凸显，在未来的时间里，相信国内将会有更多的城市认识到地铁的重要性，一定会加大建设，缓解当下所面临的的交通拥堵问题，迎来新一轮建设高峰。

1。2 环境与设备监控系统的发展历程

早期并没有所谓的环境与设备监控系统。所有的问题都依靠人工来解决，地铁的运行管理相对而言十分落后。地铁上的环境较差。现如今工业技术出现质的飞跃，能够解决一些问题。应运而生的监控系统能够代替人工。本世纪初，国家正式发布了《GB50157—2003地铁设计规范》这一文本，在本次发布的这一条例中，环境与设备监控系统（BAS系统)这一个概念被官方正式提出，该系统具体是对地铁建筑物内的环境（通风、空气条件等）与设备（排水系统、自动扶梯等）系统进行集中的管理和控制的一个系统[3]。查看地铁发展史，我们可以看到环境与设备监控系统整体的发展的三个阶段：

1。2。1 人工监控管理

    早起地铁与最初的铁路如出一辙，工作人员之间的交流沟通主要依靠电话来实现，通过电话交流完成相关信息的传递，以人工为主监控所有设备和环境[4]。不但浪费了大量资源、人力，还不能保证信息的实时性和有效性，对管理造成了很大的不便，在一定程度上，对于地铁的发展造成了一定的阻碍作用，不利于技术的进步。