8.《一种新型的智能交通灯控制系统》：文章提出了基于单片机的智能交通灯控制系统。通过传感器利用光学原理采用照相的方式，使光电池产生不同的电势。对各个方向的车流量进行采集，由控制器单片机对采集数据进行比较，求出比值。根据比较结果，将具体的车流量转换成两位车流量大小的比值。根据比值与红绿灯时长的关系。输出时长控制信号。使交通灯时长可根据车流量改变。

9.《智能交通灯控制系统的设计与模拟》：针对我国城市交通控制的现状和存在的问题，介绍了一种利用单片机AT89S51作为核心元件，进行智能交通控制系统设计的方案，并详细阐述了该系统的组成结构、工作原理、硬件电路和软件设计。该系统实现了信号灯对路面状况的智能控制，能够有效地疏导交通，提高

交通路口的通行能力，具有一定的实用价值。

10.《智能交通灯控制装置设计》：介绍基于单片机的城市道口智能交通灯控制装置设计。系统由单片机系统、键盘、LED显示及特征车辆检测电路等组成。系统包括人行道、左转、右转、以及基本的交通灯的功能。系统除基本交通灯功能外，还具有倒计时、紧急情况处理、违规车辆检测以及根据具体情况特殊控制等功能。设计的过程中实现了各个路口红绿灯的控制，车辆可以通过该装置高效有序的通行。

11.《基于车流量的智能交通灯控制系统》：基于十字路口交通灯的控制需求，结合先进的PLC控制技术与检测技术，对所设计的以车流量为核心的智能交通控制系统的硬件结构、软件程序、功能特性进行了论述，并重点对运用地感线圈检测车流量的原理、安装方法和主控程序的设计进行了详细的阐述，指出基于实际车流量的智能交通灯控制方法是解决城市交通问题的一种可行方法。

12.《基于STC89C52单片机智能交通灯控系统的设计》：交通灯控制子系统是智能交通系统中重要的组成部分。选择微处理器STC89C52RC作为核心芯片，设计了一种通用化、可独立挂接的交通灯控制模块。硬件电路围绕STC89C52RC搭建，由单片机的I/O口给出控制信号，继电器驱动交通灯运行。软件体系在总体上按照串口通信机理设计了自定义通信协议，并编写了指令以实现系统运行所要求的功能。

13.《智能交通灯控制系统的设计与仿真》：在使用压力传感器实时采集交通路口各方向车流量数据的基础上，提出了一套自动周期自动交通灯比例时长相结合的智能交通控制方案，即根据车流量的实际情况，自动调节信号周期与红绿灯配时比例，以尽量减少道路交通路口的车辆滞留，实现交通灯的智能化控制；使用了MATLAB编写了仿真程序，对方案进行了仿真实验，结果显示：平均车辆延误时间比传统的固定配时方案以及采用模糊算法或改进的模糊算法方案都低；该方案不受时间和地域的影响，对所有交通路口均能达到最优化的交通灯控制。

14.《智能交通灯PLC控制实验装置研制》：由于现有的交通灯控制实验模型形状简单，功能单一，真实感差，教学效果不佳，影响了学生学习的积极性。本文模拟真实的交通灯控制系统，研发了一种智能交通灯PLC控制实验装置。该装置采用触摸屏作为上位机，PLC为主要控制核心，光电开关与声音传感器为车辆检测传感器，红绿灯和数码管为主要控制对象，不仅实现了一些常规的控制功能，如东西、南北红黄绿灯循环启动；倒计时显示时间；手动调节红绿灯亮的时间；紧急情况下的让行功能控制等，还能够根据主次干道车辆流量的大小自动调节红绿灯亮的时间；能够根据时间段调节红绿灯工作方式等。经实际应用表明，该装置对学生PLC知识的掌握，提高学生的实践动手能力和创新能力有很好的促进作用，同时也为现实生活中城市交通信号灯控制系统改进提供了一定借鉴作用。 交通灯控制系统文献综述和参考文献(2):http://www.youerw.com/wenxian/lunwen_45707.html