常州工学院沈洪雷在《大型注塑模具设计优化》[4]中写到，近年来说，随着塑料工业与汽车、航天航空及家用电器行业的不断发展，使得大型塑件也正在越来越受到广泛的重视和引用，相应地对大型模具的设计和制造业提出了更高的要求。但由于大型模具的结构复杂，制造成本高，生产周期长，具有一定的风险。而大型注塑模具的优化包括浇注系统、成型零件尺寸、材料选取及制造、模具结构及动作特征等很多方面。由于浇注系统熔体在大型模具中的流程比较大，所以浇注系统设计是否合理，将直接影响到熔体压力与温度的损失、充填流程、保压补料、制品内应力等方面，同时也会影响到制品的内外质量和模具使用刚度、强度。浇注系统优化的结果是能以最少的消耗获得最大的效益所以并不是浇口数量越少越好。浇口数量的增多，虽有利于熔体的流动和熔接痕的牢靠及温度分布的均匀性，但也会形成过多的熔接痕而在一定程度上可能会影响到之间的局部强度，更重要的是对热流道而言会大大增加其制造成本。以上只是对大型模具初步的优化，但还是与实际应用有一定的差异的。

4  先进的热流道塑料模具技术介绍

朱鹏程在《先进的热流道塑料模具技术》[5]中讲到热流道技术是应用于塑料注塑模浇注系统的一种先进技术，是指在流道附近或中心设有加热棒和加热圈，从注塑机喷嘴出口到浇口的整个流道都处于高温，其中的塑料始终保持熔融状态，停机后一般不需要打开流道取出凝料，再开机时只需加热到所需温度，滞留在浇注系统中的熔料即可一次被注入型腔。热流道模具与普通流道模具相比，具有注塑效率高、成型塑料质量好和节约原料等优点，随着聚合物工业的发展，热流道技术正不断地发展完善，其应用范围也越来越广泛。一般说来，热流道系统分为单头热流道系统、多头热流道系统以及阀浇口热流道系统。单头热流道系统塑料模具结构较简单，将熔融状态的塑料由注射机注入喷嘴连接板，经喷嘴到达喷嘴头后，注入型腔。多头热流道系统塑料模具结构较复杂，熔融状塑料由注射机注入喷嘴连接板，经热流道板流向喷嘴后到达喷嘴头，然后注入型腔。热流道系统的喷嘴与定模板有径向尺寸配合要求和轴向尺寸限位要求。阀浇口热流道系统塑料模具结构最复杂。它比普通多头热流道系统多了一套阀针传动装置。该传动装置相当于一只液压油缸，利用注射机的液压装置与模具连接，形成液压回路，实现针阀的开闭运动，控制熔融状态塑料注入型腔。热流道技术广泛应用是塑料模具的一大变革。我国属于世界性的模具大国，模具行业近年来发展很快，每年的模具出口数量都呈增长趋势。然而，作为热流道系统，在我国目前还停留在初期阶段。在中国这一技术的真正推广应用不过是近几年发生的事情。热流道技术对中国模具行业技术快速提升也正在起到巨大的推动作用。国内大量企业也纷纷投入热流道生产，这对于降低热流道技术的使用成本，加速推广应用，都具有十分重要的意义。因此，制定热流道元器件的国家标准，积极生产价廉高质量的元器件，是发展国产热流道模具的关键，随着其技术的进一步发展成熟和制造成本的的降低，热流道技术将越来越显现其巨大的优势。

辽宁省交通高等专科学校机电系的吕野楠在《塑料模具成型零件尺寸影响因素及计算方法研究》重要的提供了本次毕业设计成型零部件的尺寸计算要考虑的因素。影响塑件精度的因素有塑料的收缩率、成型零件的制造公差和模具成型零件磨损程度。一般成型零件工作尺寸制造公差去塑件公差值的1/3-1/4，组合式型腔或型芯的制造公差应根据尺寸链来确定。表面粗糙度去Ra0.8-0.4um。模具在使用过程中受塑料熔体的冲刷、脱模时受塑件摩擦以及成型过程中的气体腐蚀等因素会降低成型零件表面粗糙度，需要抛光、修磨导致工作尺寸发生变化。一般成型零件最大磨损量，去塑件公差值的1/6。模具精度可以使用精密加工设备保证、磨损量要靠模具材料及热处理、表面处理等技术解决。 汽车仪表板塑料模具设计文献综述和参考文献(2):http://www.youerw.com/wenxian/lunwen_67681.html