为了能够减小振动和降低噪声，就必须要选择一个合适的减振方法。随着社会的论文网

发展，科技的进步，现在越来越多的减振系统问世，单层隔振，双层隔振，浮筏隔振 等各式各样的隔振方法，最早的时候人们通常用单层隔振系统作为作为减振措施来遏 制机械振动，但是早期的单层隔振系统的减振效率并不是很高，远没有达到人类的期 望，经过科研者不断地深入研究，双层隔振出现了，与早期的单层隔振对比，双层隔 振系统的减振效率有了显著的提升，但科学家们并没有满足，他们的脚步并没有因为 更优秀的双层隔振的出现而停下来，接下来浮筏出现了，当然，科学家们也不会因为 浮筏的出现而停下脚步，大家都还在不断地寻找能降低振动的方法，不断地提升减振 效率。目前出现的减振措施，各有优劣，并且经过科研者的努力，每种减振措施的缺 点都有了很大的改进，因此，在选择减振方法时便不能武断的说某一个减振措施更有 效，在选择减振方法时应该是在综合考虑问题之后，再选择一个合适的减振方法来解 决问题。在本文中，为了能让读者更好地理解减振系统的原理及其相关计算，故选择 了单层隔振振系统作为例子来进行说明。

随着科技的不断进步，计算机功能变得越来越强大，人们在开启某项实验前可以 利用计算机先进行仿真试验，测试实验的可行性，于此同时一些专业的仿真软件也逐 渐地被开发出来，其功能也不断地被完善。这些软件的问世，给人们带来了便利，软 件工程师可以通过寻找不同的需求而去开发不同的软件，而反过来人们就可以利用这 些被开发出来的软件去解决问题。MATLAB 是当前国际应用最广泛的计算仿真软件， 它拥有着强大的科学运算能力、数据处理能力以及图形处理功能，在许多工程领域中 都在使用这个软件，我们这次开发空气压缩机减振系统的软件，就是基于 MATLAB 软件的功能来进行开发的。MATLAB 软件中有着异常强大的工具箱，这里面有我们 设计所需要的隔振仿真模型以及相关的 GUI 界面，隔振系统的设计和仿真实验就通 过他们来完成。因此，我们只需要通过设计一个完整而有效的 GUI 界面，就可以进 行所需要的减振设计，而且还可以得到减振仿真的图像，从而可以对减振系统性的能 进行研究和分析。这就让看上去十分复杂且繁琐的工作变得更简易高效。所以，利用 MATLAB 软件来研究船舶减振系统的性能以及开发其相关软件是一个可行且有效的 方法。

1。2 国内外研究现状

1。3 本文主要研究内容

本文研究的最终结果是船舶空气压缩机隔振系统的性能，以及开发出相关的计算 软件，在研究的过程中，有许多工作需要独立学习和完成，主要是利用隔振原理与 MATLAB 软件之间的联系，将两者结合起来运用，然后以船舶空气压缩机的隔振系 统为例，建立一个船舶空气压缩机的隔振系统系统，期间，需要建立一个空气压缩机 隔振系统的模型，再通过 MATLAB 软件中的 Simulink 对该隔振系统进行仿真运算， 计算其隔振效率，最后一步便是利用 MATLAB 软件设计开发隔振系统计算的 GUI界面以及后台程序编写。完成 GUI 软件开发后，代入已有的实例参数，运用软件进 行隔振效率计算，并进行绘制隔振仿真曲线，通过改变激振力和阻尼比参数，研究分 析其振动特性。因此，作者需要完成的主要工作有以下几点：文献综述

（1）调研收集结构振动相关文献资料，总结国内外船舶减振技术的研究现状及 应用；

（2）学习振动理论知识和软件开发基础工具； GUI空气压缩机减振系统性能分析及软件开发(3):http://www.youerw.com/wuli/lunwen_100076.html