4。3船舶舱室送风参数
4。3。1 舱室通风设计参数的选定
根据《GB/T13409-92船舶起居处所空气调节与通风设计参数和计算方法》,夏季工况下,舱外设计计算温度为35℃、相对湿度70%;舱内设计温度为27℃、相对湿度为50%,取最大送风温差10℃,送风温度为17℃,计算参数如表4。2所示。依据人体的热舒适性需求,为避免人员有冷风直吹感,通常优先选择低速送风,送风风速≤0。3m/s。
表4-3 船舶会议室夏季工况舱室内外设计计算参数
Table 4-3 Design and calculation parameters of marine air·conditioning
区域 干球温度(℃) 相对湿度(%)
舱内 27 50
舱外 35 70
4。3。2 舱室空调送风参数的计算
在夏季工况下,此次研究对象船舶舱室的主要得热量来自维护结构传热量、人体产热和照明设备散热。根据《GBT13409—92船舶起居处所空气调节与通风设计和计算方法》对相关参数进行计算。
(1)围护结构传热量
传入舱室热量按公式计算:
式中:—舱室总得热量,W;
—与舱外接触的日晒甲板、船舱壁传入热量的总和,W;
—从船舶舷窗的传入热量,W;
—从遮阳甲板总传入热量,W;
—从非空调舱室传入舱室总热量,W。
传热系数按公式计算: 来.自^优+尔-论,文:网www.youerw.com +QQ752018766-
式中:K—传热系数,W/(m²·K);
α—空气表面放热系数,W/(m²·K);
对于受风(20m/s)外表面单位为ɑ=80 W/(m²·K);
对于不受风(0。5 m/s)内表面ɑ=8 W/(m²·K);
δ—隔热材料厚度,m;
λ—隔热材料导热系数,W/(m²·K);
Ml—空气层的热阻,(m²·K) /W;
Mb—不同隔热材料之间的热阻,(m²·K) /W;
μ—钢结构修正系数,如图,μ=1。2。
CFD送风温度对船舶舱室内空气品质影响的研究(10):http://www.youerw.com/wuli/lunwen_116797.html