涡轮增压系统 k-ε方程 耦合隐式算法 一阶迎风格式 二阶精度中心差分 三维 定常
水箱晃动系统 k-ε方程 PISO 二阶迎风格式 二阶精度中心差分 三维 非定常
列车外流场 k-ε方程 SIMPLE 二阶迎风格式 二阶精度差分 三维 非定常
2。6 本章小结
本章主要对数值模拟过程中涉及到的计算流体力学基础知识进行了简要介绍,介绍了舱室内气体流动的湍流特性、各种湍流数值模拟方法以及这些方法所使用的数学模型。此外对离散方法、离散格式、代数方程组的求解方法等数值模拟过程中用到的相关数学知识进行了论述,这就为后面的空调风道系统和船舶功能舱室数值计算提供了必要的方法指导和理论支持。
第三章 舱室通风气流组织及数值模拟
舱室气流组织的分布直接决定了空气品质的好坏,本章将着重介绍舱室空调通风下气流组织的任务和影响气流组织的主要通风方式,包括送、回风口位置和送风温度、送风量等送风参数。最后建立船舶典型舱室空气品质的评价指标。
3。1气流组织的任务
在空调通风系统中,室外新风与室内回风混合后,在新风机组中经过冷热处理后由舱室内送风口送入房间,在房间中与原有空气经过热湿交换混合后由回风口排出,在此过程,形成了房间特有的空气气流组织。影响室内气流组织的因素很多,包括送回风口位置和室内空气物理参数等。但其中影响最大的是送风口位置及其送风参数。
舱室中不同的气流组织将直接影响空调效果和能耗,所以舱室空调设计时,尽量优化通风方式,合理选型,以便用最小的送风量达到最佳通风效果。
3。2送、回风口型式
3。2。1 送风口型式
送风口的位置、大小和送风参数将直接影响房间空气射流的发展及流型的形成。因此,应根据房间设计要求气流形式、送风口安装位置以及建筑室内装修等方面的要求而选择不同送、回风口的型式[23]。
1、侧送风口
送风口侧向送出气流,因其送风方式的特殊性,送出气流射程相对较长,而且送风温度和送风速度的衰减量较小。并且送出的气流为贴附射流为主。
2、散流器
散流器是安装在顶棚上的送风口,送风方向自上而下。散流器有多种型式,盘式散流器以辐射状送出气流;片式散流器有多层可调散流片,送风呈辐射状或锥形状;送吸式散流器的送回风口组合在一起。
3、孔板送风口
其在送风口位置加装了孔板。孔板送风适用于对室内温度和送风量控制精度较高,且单位面积新风量需求较大的房间。包括冷库和低温试验室等。
4、喷射送风口
喷射式送风口是由一个渐缩圆锥形短管构成,常用于具有高大空间建筑的一种风口。其主要用于包括体育馆、剧院等具有高大空调空间的建筑中。
3。2。2 回风口型式
回风口的型式与送风口相比简单许多,因其对室内的空气气流组织影响很小,但通常要与室内装潢相适合。回风口的形状和位置根据气流组织要求而定,当为下回风时,为避免室内灰尘和杂物被吸入,风口下缘离地面至少为0。15m。 CFD送风温度对船舶舱室内空气品质影响的研究(7):http://www.youerw.com/wuli/lunwen_116797.html