3.2.3网格划分 19

3.2.4边界条件定义 20

3.3本章小结 21

第四章夹层板的结构优化 22

4.1引言 22

4.2计算结果分析 22

4.3不同面板厚度的夹层板模型计算结果及分析 25

4.3.1炸药当量为104.32g的计算结果分析 25

4.3.2炸药当量为69.93g的计算结果分析 29

4.4不同芯层夹角的夹层板模型计算结果及分析 32

4.5结论 33

4.5本章小结 34

第五章总结与展望 35

5.1总结 35

5.2展望 35

致谢 36

参考文献 37

第一章绪论

1.1研究的背景和意义

进入21世纪以来，人们对于建筑结构物的防爆抗震功能越来越重视，无论是战争、恐怖袭击，或者是生活中一些石油化工企业的意外爆炸事故，都对建筑结构的性能带来极大的考验，严重危害了当地人们的生命和财产安全。由此可见，单一结构的材料已经不能满足人们需要，研究出新的复合材料和新型结构，提高结构物抗爆性能有利于减少爆炸冲击对人们造成的生命和财产安全。现阶段，对结构物抗爆性能的研究已经引起了世界各国学者的广泛关注，成为各个工程领域的热点研究问题。在冲击载荷作用下，采用强度较高的结构，有利于减少结构物在冲击载荷下产生的变形，从而能够保证生命安全，并降低财产损失，具有很高的科学意义和研究价值。

夹层板是一种新型的材料结构，它的优点有质量轻，比强度和比刚度高，能够吸收噪音，并且隔热的效果好等，现如今已经被广泛应用于各类的工业领域，例如:航空航天，船舶舰艇，机械制造以及建筑行业等。由于其应用的领域很广，对夹层板的冲击问题的研究一直是行业内的重点。夹层板在使用的过程中会受到各类冲击载荷，如:飞机在飞行过程中遇到飞禽的撞击，船舶在航行中触礁以及大型海洋生物的撞击，汽车行驶时遇到的车祸和物体的撞击等。这些冲击问题都关系到夹层板的结构的完整性和有效性，以及其使用寿命，一直是各行各业学者研究的热点问题。

夹层板是由三部分组成:首先是上、下两层面板，可以承受轴向载荷，弯矩和面内剪力；其次是中间一层厚且密度小的夹心层，这一部分可以承受面板之间的载荷和横向剪力；除此之外还有胶粘剂，用来链接面板和夹心层，传递剪力。夹层板的设计的主要因素是考虑到它的受力形式，由于其主要承受剪应力，设计师要尽量增加其剖面的惯性矩，面板很薄，而芯层部分相对很厚，因此减轻了整体的重量。但其缺点就是承受集中载荷的能力有限，一旦受到集中的强烈的冲击载荷，就会对夹层板造成严重的破坏。因此，夹层板的结构优化，关系到这种新型材料能否大量运用到生活的各个领域。

综上所述，基于夹层板的各种优点，研究其存在的缺陷是一个热点问题，本文选用V型波纹夹层板为研究对象，通过改变其上下面板的厚度和夹层板的夹角，研究其在爆炸冲击载荷下的变形，从而找到最优结构。 LS-DYNA冲击载荷作用下波纹夹层板结构优化(2):http://www.youerw.com/wuli/lunwen_204172.html