2。1。1 粘性效应和势流效应

我们熟知的海洋平台周围的介质是海水，海水是具有粘性的，在流体力学课上学过这些方面应该对流体进行分类。所以我们进行结构水动力研究时，需要从更多的方面考虑，一般的应分别的考虑海水的粘性和势流效应。采取两种方式研究，即区分理想流体和非理想流体：①由流体动力学可以知道，满足不可压缩，质量守恒的理想流体时时，其研究方法应满足拉普拉斯方程，公式可以在流体书中查的。②当流体不当做理想流体时，我们应考虑其粘性，应该满足斯托克斯公式，斯托克斯公式牵扯各种势流因素，要综合分析处理[2]。

半潜式平台的热水动力学是门需要严谨科学态度的学问，其主要是波浪载荷计算和浮体运动响应（一阶和二阶运动，波运动）。斯托克斯方程（RANS）基于计算流体动力学（CFD）的整体响应波浪预报船舶仍然是非常有限的，不能完整反映船舶的效应情况，而在非粘性势流理论，其主要研究在甲板上，与粘性势流区别很大，并且飞粘性势流理论反映了晃动的薄的表面折返，透气性和断裂的强非线性局部冲击问题。文献综述

2。1。2 半潜式平台水动力性能研究的方式

Hooft(1971)）的半潜式平台的假设是通过好多的因素，众多模块组成的，其相对于有效波长尺寸应该较真实小，并且应控制水动力的部分互不干涉。在正常的研究方法基于水动力学上，首先是基于Morison公式计算，还有事基于二维势流理论，最后还有基于三的三维势流理论。

    根据Hooft(1971)假设的情况，使用Morison公式。这种方法可用于确定小尺度构件上的波浪载荷，同时我们知道附加质量系数和阻尼系数也已通过实验等方法得到一些类似的数据。

    根据Hooff(1971)提出的假定，基于二维势流理论。

    现代研究方法用两种方式来针对该问题进行解决：第一种是通过经验或者试验结果人为输入运动的粘性阻尼来进行解决。第二种就是用Morison公式，一般通过计算模拟浮体运动的粘性阻尼。

2。1。3 二阶波浪力问题

随着船舶或海洋工程结构受力或运动预测的要求，线性模型越来越不能满足要求。波波浪是海洋工程结构由两部分组成：首次从第一压力线性波浪力，第二种就是波浪力有两个阶自治力量和拍频成分和组成部分。

浮动平台下的波浪运动通常是四部分：考虑频率与频率相吻合，频率跟踪和频率不同的低频振动引起的弹性效应；运动的频率；在恒定应力二阶波浪力运动观测，偏移和运动波频率更符合半潜平台在波浪和系泊浮，一般位置；二阶力常数转换结果：

首先，如果浮动，周期约为25至120s，浪涌运动中由于较小的阻尼固有周期附近，变得很大，指出在这样一个长期在自然振幅是可能的；第二，慢漂移是由于在差频效应相邻频率成分不规则波。

非线性强度波增加时，二阶波浪力也会随之上升。在水平方向上，半潜式（波浪、摇摆、偏航）由于大浮体缓慢漂流几乎在水平方向上，动力系统的主要来源于二次慢动力频率和运动模式的系统横向；半潜平台在垂直方向（升、滚、俯仰）与大功率的二次暴力运动的幅度要远小于浮体在垂直方向上的愈合，有效避免了第一次暴力和第二漂移波的功率循环，所以第二缓慢漂移的各种运输方式在垂直方向上的水位线不显著，但小浮体还可以在院子里，侧倾和俯仰和缓慢移动，原因是小水车浮体愈合本身刚度较小。在影响半潜在暴力第二波，特别是在同一时期，更多的风和潮汐更牢固结合的倾向，所以，对常弹性振动稳定性的威胁，半潜式平台不频繁。 SESAM风浪流载荷作用下半潜式平台水动力性能研究(5):http://www.youerw.com/wuli/lunwen_88594.html