伴随着电子技术，尤其是微控制技术芯片的使用，使得汽车的辅助驾驶系统的研究和开发变为可能。在车载照明开发领域里，市场上现有的成果包括：汽车智能照明系统，自适应前照灯系统，车内照明控制灯等；其中，汽车自适应照明系统在车载照明领域中显得尤为重要，事实上包括美国、欧洲等一系列大型汽车开发商都在这个方面投入了很大的精力和财力。1992年欧共体就将静态自适应前照灯系统立项，正式展开对前照灯智能系统的研究。2003年意大利的马涅蒂马瑞利车灯公司就在汽车上试装了动态调节灯，并在2006年投入市场使用。目前国外很多车型都将自适应AFS系统作为标配，比如宝马M级、5系、7系，奥迪S8、A8系列等【23】。如图1-2所示为奥迪R8系列的汽车全LED智能前照灯。现在该项目的开发重点主要集中在前照灯光效、节能、智能化这几个方面。84383

    国外这方面的相关研究有：

    1。前照灯自动关闭延迟电路：这是美国德克萨斯仪表公司的技术员M。L。Levet和Padalkoz实现的，当汽车停车，熄火的时候，利用三极管对电容器充电，完成车灯的延迟关闭[27]。

    2。前照灯自动变光器件：这是美国凯迪拉克公司技术工程Engebreton,Joan 发明并投入生产应用的。主要是利用光敏电阻做传感器，根据光敏电阻的阻值随光强变化的原理，控制远近光灯电路的导通和断开，实现远近光灯的自动切换[1]。论文网

 奥迪R8系列全LED前照灯

    国内研究现状：国内的研究还处于落后阶段甚至很少应用在国产汽车前照灯系统中，现有的汽车前照灯系统距智能化和电子化还有很长的一段路要走，目前市场上的汽车前照灯大部分都是从欧美等发达国家进口，但是因为国内标准和欧美标准有很大的差别，设计符合国情的汽车前照灯控制系统已经迫在眉睫，因此对前照灯系统的研究在最近几年变得越发火热。

上海小系集团针对当时对汽车前照灯的了解，在2005年认为现今技术只是对前照灯的转弯功能做出了调整，并未实现真正的前照灯自适应控制。真正的前照灯系统应该在不同的路况，如高速路，乡村路，城市路等，以及不同的天气如雨、雪等，能够自动调节提供相应的光照，并达到最优的光照效果。

该公司的前照灯控制系统分为前后两部分，包括车辆的不同传感器、执行机构、步进电机等。前照灯系统可以根据采集的信息，对不同的驾驶环境，进行前照灯的调整。目前，小系集团已经取得了一些成果，针对丰田佳美的前照灯系统进行了开发研究，最后分为运动和舒适性两种。【6】而国内的其他公司，也正对汽车前照灯控制系统进行着研究。浙江大学的刁智海教授对汽车前照灯高亮度LED驱动电源的作了详细的研究、电子科技大学的钟洪声教授对汽车自适应前照灯控制器设计的研究，胡品超教授基于单片机的汽车智能前照灯系统的研发【18】。