从环保的角度出发和加快燃料电池的应用，汽油、柴油等燃料油的深度脱硫已成为研究的重点，它主要是脱除其中的噻吩类有机硫化物。采用传统加氢脱硫(HDS)法成本成倍增加，动力学研究表明，用HDS将柴油中的含硫质量分数从500*10叫降至15*10，反应器的体积或催化剂的活性至少要增加3倍，且氢耗增加、辛烷值降低。因此，除了研制新型催化剂和改进HDS工艺外，开发非HDS方法有积极的意义，例如生物脱硫、水蒸汽脱硫、催化氧化脱硫、膜分离脱硫、离子液体萃取脱硫、吸附法脱硫等都有较好的脱硫效果。23240
上述方法中，吸附法能在常温常压下进行，成本低，对硫化物有一定选择性，可以将汽油中的含硫质量分数降低至1*10-6以下，已有文献分别从吸附工艺、吸附剂类型、吸附机理等角度进行综述。而开发高效的吸附分离材料用于脱硫是当前功能材料发展的前沿课题，它还取决于吸附剂制备技术的不断改进，制备得到对硫化物选择性强、吸附容量高，论文网并且多次再生后吸附容量仍较好的吸附剂是研究者所期望的。当前的制备技术主要是将对硫化物有络合作用的活性组分负载于载体上或者是对现有的商业吸附剂进行改性，所得吸附剂对纯组分的吸附效果尚可，对于多组分以7-8个单位，而且耗氢气，因此又开发出一系列既脱硫又使辛烷值损失减小的选择性加氢脱硫技术。 燃油脱硫技术的发展和研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_16213.html