美国的《美国国家科学院院刊》(PNAS)中，有一篇这样的论文描述，该论文由Andreas Lendlein所带领的团队编写：这种新材料，设计小组称之为温度记忆聚合物驱动器，可以改变形状然后恢复数百次。这是由它的结构元素在分子水平上的行为造成的。有一系列可能的温度阈值和各种形状的变化可以选择。基于交联共聚物网络和广泛的熔化温度。到目前为止，研究人员称他们已经达到250多个周期的热控制驱动，性能几乎没有变化。24010
诸多的可能性铸造多种应用选项。研究所工作者提到诸多案例，本论文网不在此一一举例，提到的有价值应用有：例一，全自动窗帘并且耗电量为零。窗帘的条板是由室内温度而定，使其自由关闭和打开。而启动该全自动窗帘的临界点温度可由客户自由定义。
例二，是一个研究团队在实验建立的。发动机驱动中的一个元件（齿条、齿轮亦可），可以冷却（加热）、打开、移动或反转运动（由温度控制的一个系统调节转速）一个齿轮条进而驱动轮。
国内
 利用GIS软件Mapinfo Professional7.0及二次开发工具MapX5.0研究开发了基于GIS的地铁变形监测管理分析系统将管理信息系统（MIS）与地理信息系统（GIS）结合，提出一个“基于MIS和GIS技术的地铁施工变形监测信息管理系统”建设方案。该文章具体独到的描述了一个工程实际案例；基于地理信息系统的深圳地铁变形监测信息管理系统的需求设计，数据库设计，总体设计和功能实现；阐述了作者对MIS和GIS技术在地铁施工变形检测中的应用途径的见解该系统以地铁施工图为北京，用矢量图形象的展现出施工测点的分布情况，并可以通过图形实现信息的查询及空间数据统计等工作。形成图文双向查询；通过该系统，管理人员可以在地铁施工图上直观的添加、修改、更新、查询整个地铁施工的工程，以帮助有关部门快速的做出相应决策。
①研究研发具有管理数据能力的性价比超高的软件。
②具有全自动功能使其自动绘出专业施工图。
③使其具有如下功能：1、漫游三文地下地貌；2、由地表到地下的无缝观测。
④面对突如其来的状况，使其第一时间采取应急措施，以得到故障点位，做好动态监测，使其做出通知变形超标提醒。 地铁变形监测国内外研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_17335.html