4 HFC-125的发展趋势
当今全球所面临的主要环境问题就是臭氧层的破坏和全球气候变暖问题。为了解决这一问题, 国际社会做了许多努力。在减少温室气体排放方面, 缔约国于1992年5月在纽约制订了《联合国气候变化框架公约》,1997年12月在日本京都通过了《京都议定书》；在臭氧层保护方面, 缔约国于1985年在奥地利文也纳通过了《保护臭氧层文也纳公约》，1987年在加拿大通过了《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》。
世界各国的科学家和研究机构自从上世纪80年代末就开始研究和开发新型哈龙替代技术，经过20多年的不懈努力，开发出品种繁多的哈龙替代产品，而最被民用航空业所认可的含氟类哈龙替代产品主要是FIC-1311、Novec1230和HFC-125。
HFC-125是哈龙替代产品中的典型代表，其ODP值为0,但GWP值与大气寿命介于哈龙1211与1301之间，存在一定的温室效应，不过HFC-125仍得到了美国环保署新替代物政策（SNAP）的认可。HFC-125适用于民用飞机的货舱和发动机舱灭火系统中，FAA也对HFC-125作为哈龙1301的替代品用于商业运输机货舱灭火系统进行了测试和评估，在与细水雾灭火系统进行对比后，得出结论是HFC-125灭火剂更适合作为哈龙1301替代品而用于商业运输机的货舱灭火系统[12]。
由上可见，国内外侧重于HFC-125的合成工艺、灭火效能、理化性能及其应用等方面的研究。在性能研究方面，侧重于单质HFC-125的性能，但对它与其它气体灭火剂组成的混合气体灭火剂的火焰抑制规律鲜有研究。 HFC-125灭火剂国内外研究概况及发展趋势(2):http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_2909.html