膨胀型阻燃剂的阻燃机理不同于传统卤系阻燃剂，它绿色环保，不会像溴系阻燃剂一样产生有毒气体，是传统卤系阻燃剂的有效替代，但是也存在一些缺点，最大的缺点是阻燃的效率比较低，常采取的措施就是加入有效的协效剂［11］，，现在应用最多的膨胀型阻燃剂系统是APP、PER系统，但是在这个系统中，APP的聚合度非常的小，导致它可以在一定程度上溶解于水中，和材料母体的相容性差，最终得到的制品力学性能很差，所以，有研究人员致力于改善APP的制备过程来提高其聚合度，APP聚合度增大后，与材料的相容性变好［12］。为了提高高分子材料的阻燃性能，在加入APP的同时添加高效协效阻燃剂，如RDP等。RDP在燃烧的时候不仅可以产生酸和难燃性气体，还可以生成磷氧自由基，可以和聚合物燃烧生成的氢自由基反应，终止燃烧［13］。但是RDP是液体，因此为了挤出方便，常常用RDP对APP进行表面改性处理，用溶剂将RDP溶解后加入APP超声，RDP均匀包裹在APP表面，RDP可以提高阻燃剂与材料之间的衔接力，可以在一定范围内提高复合材料的力学性能，但是随着RDP量的增多，材料的力学性能又会下降，因为RDP有增塑的作用，含量多时容易团聚并使RDP与材料的相容性减弱，结果使材料的力学性能下降［14］。经过处理后的APP加入到材料中不仅可以提高材料的阻燃性能，力学性能也得到加强。为了提高膨胀型阻燃剂体系的耐水性，有研究人员合成了新的耐水性较好的碳源，例如CFA，不仅阻燃性好，而且耐水性也好，受到了广泛的关注［15］，但有时仅仅改变碳源不足以改善其吸水性的问题，微胶囊化是另一个解决膨胀型阻燃剂耐水性较差的行之有效的方法，微胶囊化是利用高分子材料制作包囊膜，将分散的囊心物包裹起来，形成密封的微小粒子，类似于之前的表面改性处理［16］。微胶囊化还可以改善材料的稳定性，减少有毒气体的释放以及囊壁材料还可以和阻燃剂发挥协效阻燃作用［17］。 膨胀型阻燃剂的研究现状(2):http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_30514.html