列车车厢火灾自动报警系统集成计算机技术、控制技术、集成电路技术、传感器技术以及智能技术等现代技术，步入智能化时代，各种智能型火灾自动报警系统相继出现。模拟量可寻址技术的应用使得火灾报警系统的安全性、精准性和智能性更进一步优化提高。37592
廿世纪八十年代至九十年代，随着经济建设和半导体、微电子、光电、计算机和信息等科学技术的迅速发展，国外火灾自动报警技术以市场为导向，以应用高新技术为先导，以减少误报率、提高可靠性、灵敏度和扩大探测范围为根本目的，在开展基础理论和应用技术研究、老产品技术改造、新产品开发、标准和规范制修订、产品质量认证和检验、系统设计安装和文护、扩大应用范围和提高应用效益等方面，都有了很大的发展，出现了许多新产品、新技术，使火灾自动探测报警系统从火灾探测、报警传输、信号处理、报警控制显示到与其他系统联动等一系列功能。目前，国外普遍采用的火灾自动报警技术，主要有两种。一种是非智能火灾自动报警技术，包括嫁接新技术的老式或传统火灾自动报警技术，七十年代末出现的可寻址火灾自动报警技术和八十年代初期出现的模拟量可寻址火灾自动报警技术，这些技术尽管高技术含量少，但由于成本低，而被许多国家广泛应用。另一种是代表现代化火灾自动报警技术发展水平和发展趋势的智能火灾自动报警技术，包括从八十年代中期开始发到九十年代中期已发展成熟，并得到广泛应用的采用具有人工智能理论和技术的高级算法软件的智能集中型模拟量可寻址智能火灾自动报警技术（既由智能控制器做报警决策的智能火灾自动报警技术）和九十年代初期开发，并得到应用的采用人工智能理论和技术的高级算法软件（主要指模糊逻辑和神经网络软件技术）的智能分布型智能火灾自动报警技术（即由智能探测器做报警决策的智能火灾自动报警技术）。当前，智能火灾自动报警技术发展的一个显著特点和重要趋势是模糊逻辑和神经网络高级算法软件人工智能理论和交互技术被越来越多的智能火灾自动探测系统采用，已成为智能火灾自动报警技术中的前沿技术和核心技术。论文网
再看我国，如今国内厂商经过技术的发展和资本积累,已和十年前的状况不可同日而语。目前国内最主要的几家制造厂商已具备了和国外厂商竞争的能力。 他们不能容忍以往那种大型工程全被国外厂商瓜分的局面。所以,近两年来, 在大型工程竞标过程中已打破了纯粹由国外厂商之间竞争的格局,形成国内外厂商共同竞争的局面, 而最后中标者, 国内外厂商都有一定的机会。国内厂商之间的竞争形势也错综复杂,行业中的领头羊难以确认,实力相近的企业似乎越来越多。如果做一个比喻的话,这些企业像是在参加马拉松赛跑,赛程过半后,大体上分成了几个方阵, 第一方阵、第二方阵、第三方阵都容纳着不少企业,当然还有落在后边的散兵游勇。这样的队形,无疑使竞争更加激烈化,一浪高过一浪。由于激烈的竞争,相互促进,的确可以出成绩、出水平。但稍有松懈,则会立即落伍。
参考文献
[1] 沈红卫. 基于单片机结构的智能系统设计与实现.电子工业出版社
[2] 黄惠媛. 单片机原理与接口技术. 海洋出版社
[3] 周平，伍云辉. 单片机应用技术. 电子科技大学出版社
[4] 吴金戌，沈金阳，郭庭吉. 8051单片机实践与应用. 清华大学出版社
[5] 黄彬, 张冰蔚. 基于单片机的液晶触摸屏控制系统[ J ] . 工业控制计算机, 2005( 7) : 50-51.
[6] 熊娟, 姚巧鸽. 基于AT 89S51 单片机的多机通信系统的研究与设计[ J] . 牡丹江师范学院学报: 自然科学版, 2010( 1) : 22-24. 列车车厢火灾自动报警系统国内外研究现状和参考文献:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_36388.html