因为铁路贯通地线不能埋地铺设，并且它的内芯价格昂贵且带电又小，所以铁路贯通地线在我国经常被不法分子盗窃，但是国内外针对铁路贯通地线的研究非常的少，然而，国内外对电缆的监测有着一定的研究。40556
国内外有代表性的研究方法如下：
（1）电流电压检测法
该方法主要是检测在贯通地线中流过的电流和贯通地线两端的电压来判断所测的贯通地线是否是正常工作[4]。使用这种方法检测电缆时，监测电缆中的电压和电流，如果有电压也有电流，那么电缆处于正常的工作状况，如果说电缆上有电压却没有电流，那么说明电缆损坏或者被盗窃了。但是这种方法测量时需要电缆一直处于通电的状态，然而，铁路贯通地线是多点接地，它的带电情况还与铁路电气设备有关，不可能一直处于通电的状态，所以这种监测电缆的方法不适用于铁路贯通地线。论文网
（2）电容探测法
电容探测法主要思想是采用一对额外的电缆，将这对额外电缆的末端短路，首端与一个谐振振荡器相连接，这个谐振振荡器可以报警。当电缆正常工作时，这个谐振振荡器不会有反应，当电缆被损坏的时候，谐振振荡器就会报警。此时，这对电缆就会变成一个电容，它的电容量跟它被损坏的位置有关，通过末端的谐振振荡器可以分析计算出这个电缆被损坏的位置，这样对电缆的检查文修的工作很有帮助。但是，电容探测法必须多加一对电缆，贯通地线仅有一个铜芯，没有另外的闲置电缆用来监测，况且多加电缆成本也会提高，所以这种方法也不适用于铁路贯通地线的监测。
显然，上面所述的两种方法虽然已经是成熟的电缆检测技术，但是都不适用于铁路贯通地线。桥梁隧道的贯通地线一般是不能埋地铺设的，为了防止不被不法分子偷盗和损坏，所以也要研究出一个方案适用于铁路桥梁隧道的监测方案。近年来，无线传感器的技术已经日趋成熟，它有着短距离和低功耗的特点，而且无线传感器还可以自组网，这样可以将铁路贯通地线损坏的信息汇集起来传输，非常的方便可靠，所以无线传感器非常的适用于铁路贯通地线的监测系统。因为铁路线在全国纵横交错的运营线路很长，而贯通地线是沿着铁路线来铺设的，并且贯通地线是多点接地，非常的零散，所以需要的通信方式的分布一定要广泛。现在的运营商发展也已经非常的成功，全球移动通信系统的覆盖面非常的广，涉及到的业务也非常的丰富，即使贯通地线是零散的，也可以接收到信号，非常的方便。全球移动通信系统有一个短消息业务可以用来接收和发送短消息，这样从贯通地线现场检测到情况都可以通过短消息的方式发送到检测中心，这样可以大大的减少人力和物力。但是这个方式的缺点就是信号不好的地方接收不到信息，而且保密性也比较差[5]。 铁路贯通地线监测国内外研究现状:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_38954.html