国外许多发达国家在智能公交领域的研究已经位于较先进水平，对于提供公交出行方案的研发的时间也开始的比较早。它们都会根据自身城市的需要，主要针对公共交通服务发展的细节，采取了多种技术领域相结合的措施，满足人民群众对于使用公共交通工具出行的需求。43601

韩国将所有公交线路规定成每种不同的线路，并使用蓝、绿、红、黄四种颜色的公交车运行不同的线路，乘客从不同色彩以及字母B、G、R、Y就可以知道要使用的路线和车辆；车辆环境卫生，服务合理贴心，候车时间短。并且，韩国专门建立了两个监管系统，分别管理卫星和地面信息。通过卫星等手段获取实时信息，帮助市民选择最适合的出行手段。韩国许多的公交车站站牌设计中增加了与二维码的互动，乘客拿出智能手机打开摄像头就可以扫描识别二维码，十分简单就可以获取到该车站的公交车路线、到这时间、首末车发车时间等公交信息，十分方便[3-4]。

伦敦在智慧公共交通平台研究方面持续处在世界的先进水准。它布置了集车辆消息迅速获取、道路消息迅速获取于一体的交通线路平台，并且它也是最早将智慧消息监控技术应用于公交领域的都市。它在各个公共交通站点都建立了能显示出全部的线路*优尔-文*论~文'网www.youerw.com、站点和其附近的状况的电子车站牌，它以便使用的群众迅速该市公共交通的具体状况，迅速得到去往目标地点的最好方案[5]。

美国公交车内都设置有视频播放屏幕，循环播放该车行驶的线路，当到达该站时，屏幕上方警示灯便会开始提示车上人们已经到达车站。车辆内部还设有指示屏幕，不断显示下一个的站点名称。美国的公交车内、公交站点周围都布置了许多的公交线路图册，免费发放给每位乘客。2011年，美国开发了一个名为“Moovit”的基于移动设备公共交通信息软件，它依靠大量的使用者获取信息来源，将数据信息应用到公交服务等功能中。第二年，Google公司主要对智能移动设备提升了该公司的Map功能，为全球五百余个都市增加了公共交通路线搜索和导航服务[6]。

国内研究现状

与其他国家相比，我们国家对公共交通系统的研发开始稍晚，但发展迅速论文网，尤其是本世纪初开始。2005年，我国进行了基于PC端的公交管理系统的研究，并且随着移动互联网和智能移动设备的普及，传统公交管理系统逐步向移动端发展，大量有关研究和应用也开始慢慢展现在我们的视野中。大连理工大学硕士研究生刘蕾毕业论文中研究并设计了安卓移动端的公共交通信息系统的，将公共交通出行服务与移动终端结合，为人民群众提供了新的出行选择[7]。电子科技大学的硕士研究生罗在文研究并实现了基于移动端的公交管理系统，实现了公交线路、站点、车辆信息等数据的查询，在很大程度上方便了人民的出行[8]。但是，我国现有的移动公交信息服务还存在着很多的问题，在具体服务方面仍然需要提高和完善。