近些年来，国内外学者对纤维缠绕和缠绕壳体也进行了不少研究，提出了不少的设计理论和研究方法。

陈汝训[14][15][16]给出了纤维缠绕壳体接头、堵盖、连接螺纹、金属裙和密封结构的计算方法。基于网格理论，推得发动机纤维缠绕壳体圆筒壁厚的计算方法，给出了采用实验压力容器确定纤维发挥强度的方法。同时，推得混杂纤维缠绕壳体在内压下的平衡方程，得到混杂缠绕壳体的初步设计方法。60249

胡宽，宋笔锋[17]等人基于网格理论，通过选取不同纤维材料，并以壳体质量为目标，利用线性多步法和复合形法，对纤维缠绕壳体的性能进行优化设计。并通过给出算例，计算指出比强度是影响纤维壳体质量的最重要因素。论文网

Rock A.Rushing [18]针对纤维缠绕壳体通常要承受很高温度的特点，对耐高温的纤维缠绕材料进行研究，对不同成分的纤维复合材料压力容器进行试验数据分析，得出高玻璃化转变和低粘度树脂结构在纤维缠绕上应用的可行性。

David L.Gray，Daniel J.Moser[19]指出了纤维缠绕的压力容器的有限元分析方法，解释了如何使用有限元分析软件对其进行强度结构分析，给纤维缠绕壳体的设计分析和改进提供了有效地方法。