随着国际局势的日渐紧张，增强国防实力是必然的。针对空降武器着陆冲击这一关键性技术难题，提出以火箭弹来作为缓冲装置。近年来，在国外，尤其是美国，相继开展了空降缓冲火箭发动机的研究工作。1989 年美国陆军和AAI公司签订研制低空缓冲火箭系统并完成试验的合同。按合同要求,低空缓冲制动火箭系统的空投重量在3000一27200kg左右,空投时飞机指示空速大致为130一25Okm,空投高度约90m[1]。通过使用这种着陆制动火箭，可将空降平台的下降速度降至2.4m/s以下，以此实现软着陆。61138

被该公司所使用的低空缓冲制动火箭系统，即LARRS系统（如图1-1）。LARRS是先以降落伞稳定、然后用缓冲火箭减速的一种空降重物系统。而系统最为重要的技术是在90m高空时，如何将空降平台系统从飞机上用小型伞衣拉出并让它在缓冲火箭（如图1-2）点火之前能达到平稳姿态的降落伞系统以及何时控制缓冲火箭点火来实现让空降平台安全软着陆的激光高度计和进行一系列数据处理的微处理机[1]。

图1-1 空投试验平台结构

 制动火箭发动机结构

又如日本，在1973年开始空投火炮、车辆等军方战略物资以及粮食等重型货物的低空投放技术试验，试验所采用的是平台空投系统，再安上反推缓冲火箭便形成降落伞着陆缓冲火箭空投系统，即PRADS系统。具有使用小型降落伞不易受风影响，提高空投精度和使用缓冲火箭将着地速度降至接近0m/s，大大减小冲击力的重大优点。

PRADS系统所使用的火箭（如图1-3）推力较小，容易适应不同重量，推力为1000千克的火箭，使用的是高氯酸按合成改型双基药，工作时间0.65秒，发动机长度约60厘米，外径约10厘米，重量约3.5千克。论文网

 火箭发动机和药柱形状

    而国内在空降缓冲火箭这个领域还停留在初级阶段，大量实践证明, 制动火箭是目前唯一实用的触地前减速装置。例如原苏联联盟一T和联盟一TM飞船返回地面时, 除了降落伞外, 均使用了着陆制动火箭。故国外有很多案例与知识值得我们学习和借鉴，在这个领域，我们具有强大的潜力和光明的前景。