尼龙6简介尼龙6，即聚酰胺6，是主链上含有-NHCO-官能团（酰胺基）的高分子化合物，1935年有杜邦公司研发成功，主要用于工程塑料与纤维，在汽车和电子行业用量最大。尼龙6具有拉伸强度高、抗冲击性好，韧性好、耐磨性良好、自润滑性优异等优点,用量在5大工程塑料（PA, PC, POM, PBT/ PET, PPO）中位居第一。国内年产量在2013年能达到190万吨。63848

2  阻燃剂简介

阻燃剂是一类使材料点燃时间增长，点燃自熄，或难以点燃的添加剂，同时还可能具有抑烟火防低落等功能。阻燃剂一般分为反应型和添加型，而添加型又主要包括卤系阻燃剂，磷系阻燃剂，无机阻燃剂等。

（1）反应型阻燃剂：反应型阻燃剂是指能与高分子单体共聚，并且带有氮、磷、卤素等具有阻燃效应的元素的物质。反应型阻燃剂的优点在于使用后不但能达到较好的阻燃效果，而且添加后对材料的力学性能影响不大，切在聚合物中分布均匀、效果持久、污染小。但缺点是使用复杂并且成本较高。

Derouet[1]等利用二烷基磷酸与环氧树脂作为反应型阻燃剂。反应合成含磷的环氧二烷基磷酸改性环氧树脂，并用制得DGEBA/DDS改性树脂体系，使其LOI达到32,得到了良好的阻燃效果。

（2）卤系阻燃剂：卤系阻燃剂是指分子中含有卤元素的一类添加型阻燃剂，其阻燃机理主要为分解产生卤化氢的气相“游离基捕获”机理，同时卤系阻燃剂和锑系阻燃剂有较好的协效阻燃效果。其优点是阻燃效果好，用量较少，对材料力学性能和加工性能影响不大。但缺点是污染严重，在一些国家和地区已受到使用限制或禁止。我国现在是卤系阻燃剂使用最多的国家，无论是用量还是占阻燃剂使用的比例均高于其他国家和地区。

倪子璀[2]等通过研究卤系阻燃剂与多重有机基体的降解行为及其阻燃体系的氧指数，对有机基体的燃烧及阻燃机理进行了深入研究，对几种常用阻燃剂在各种基体中的阻燃效果进行了初步评估。

（3）磷系阻燃剂：磷系阻燃剂是指分子中含有磷元素的一类添加型阻燃剂，其阻燃机理主要为固相阻燃，促进高分子机体脱水并形成碳层，隔绝氧气达到阻燃效果。它的有点是不挥发、无腐蚀性气体产生、稳定性优异、耐久性好、毒性低。文献综述

方科益[3]等制备了一种含磷阻燃剂HPPEA。HPPEA含有超支化结构。将其与MPP复配作为尼龙-6的阻燃剂。结果表明：HPPEA的存在使尼龙-6降解得到放缓，并使所形成炭层在高温下稳定性提高，起到较好的阻隔效果，使尼龙6获得了较好的阻燃性能。

（4）氮系阻燃剂：氮系阻燃剂是指分子中含有氮元素的一类添加型阻燃剂。其阻燃机理主要作用于气相，氮系阻燃剂在受热时会分解出二氧化碳、氨气、氮气和水蒸汽等气体。这些不燃性气体稀释了氧气和高聚物的可燃气体浓度，同时分解产生的N2能捕获一些游离的自由基来达到阻燃的目的。这类阻燃剂一般与尼龙6相容性很好，但一般需要的添加量很大，这点限制了它的使用。

唐林生[4]等研究了一种新型磷氮阻燃剂（OP）。这种阻燃剂由烷基次磷酸铝衍生而出，并可用于尼龙6的阻燃改性。试验结果表明：该阻燃剂对PA6具有良好的阻燃作用。当OP的添加质量分数为25%时，就能使PA6的氧指数（LOI）提高到30%以上，水平燃烧试验达到不可燃等级，燃烧时材料的HRR、失重速率和总热释放量明显降低。

吴朝亮[5]等通过红外分析，热重分析等方法，对尼龙6-MCA-MH体系中，尼龙6的降解机理进行了深入研究。发现MCA能够改变尼龙6的成炭机理，使降解的历程改变为直接成炭。 阻燃尼龙6研究现状及发展方向:http://www.youerw.com/yanjiu/lunwen_70645.html